Le Guide de l'auto 2005

• Acura 1,7 EL, la petite fierté canadienne
• Acura MDX, la bète du Mont-Royal
• Acura NSX, souvenirs et performances
• Acura RL, changement extrème
• Acura RSX, le charme de la petite
• Acura TL, toujours plus haut
• Acura TSX, aussi douée que discrête
• Aston Martin DB9, le Rocket des bagnoles
• Aston Martin Vanquish, le début de la renaissance
• Audi A3, elle a du pif
• Audi A4 Cabriolet, vivement l'effet de serre
• Audi A4, simple question d'alphabet
• Audi A6/S6, le nouveau langage
• Audi A8, en plein dedans?
• Audi Allroad, une excellente idée, mais...
• Audi RS6, le nouveau langage
• Audi TT, un V6 qui change la donne
• Bentley Arnage, victoire sur le temps
• Bentley Continental GT, victoire sur le temps
• BMW série 3, le Yin et le Yang
• BMW Série 5, la référence
• BMW Série 6, le retour du grand coupé
• BMW Série 7, la puissance et la gloire
• BMW X3, brasse-camarade bavarois
• BMW X5, l'aura de prestige
• BMW Z4, le plaisir des sens
• Buick Allure, un péché classique
• Buick Le Sabre, l'une danse, les autres piétinent
• Buick Park Avenue, le téléphone à poche...
• Buick Rainier, le plus polyvalent
• Buick RendezVous, la jeunesse au RendezVous
• Buick Terraza, nouveau marché
• Cadillac CTS/CTS-V, portrait de famille
• Cadillac Deville, on ne voit qu'avec le coeur...
• Cadillac Escalade/ESV/EXT, tout le monde à bord !
• Cadillac SRX, vouloir c'est pouvoir !
• Cadillac STS, la relance se poursuit
• Cadillac XLR, nouveau porte-étendard
• Chevrolet Blazer, les derniers soubresauts ?
• Chevrolet Astro, un français en vacances...
• Chevrolet Avalanche, un petit peu de tout
• Chevrolet Aveo, on a souvent besoin...
• Chevrolet Cavalier/Cobalt, cohabitation fraternelle
• Chevrolet Colorado, du solide !
• Chevrolet Corvette, la C6 est enfin arrivée !
• Chevrolet Epica, la soeur ennemie
• Chevrolet Equinox, objectif simplicité
• Chevrolet Impala, c'est pas les gros chars !
• Chevrolet Malibu/Malibu Maxx, génétiquement modifiée
• Chevrolet Monte-Carlo, chêre Martha Stewart...
• Chevrolet Optra, oubliez vos préjugés !
• Chevrolet Silverado, le gros devient écolo
• Chevrolet SSR, comme une auto miniature
• Chevrolet Suburban, pachydermes sur quatre roues
• Chevrolet Tahoe, pachydermes sur quatre roues
• Chevrolet Trailblazer, le plus polyvalent
• Chevrolet Uplander, mélange des genres
• Chrysler 300/300C, une mercedes américaine ?
• Chrysler Crossfire, opération charme
• Chrysler Pacifica, aguichante mais perfectible
• Chrysler PT Cruiser/Cabriolet, l'âge d'or du design
• Chrysler Sebring, belle et presque bum !
• Chrysler Town & Country, abracadabra !
• Dodge Caravan/Grand Caravan, abracadabra !
• Dodge Dakota, la petite devenue grande
• Dodge Durango, racé et solide
• Dodge Magnum, une mercedes américaine ?
• Dodge Ram, l'embarras du choix
• Dodge SX/SRT-4, double personnalité
• Dodge Viper, morsure de serpent
• Ferrari 360 Modena, de la F1 à la route
• Ferrari 575M Maranello, la super GT italienne
• Ferrari 612 Scaglietti, l'hommage à Sergio
• Ford 500, l'année de l'automobile
• Ford Escape/Escape Hybride, le présent ou le futur ?
• Ford Expedition, les chevaux de la démesure
• Ford Explorer Sport Trac, l'excentrique de la famille
• Ford Explorer, l'ami de la famille
• Ford F-150, la sagesse de l'expérience
• Ford Focus, second début
• Ford Freestar, toujours pratique
• Ford Freestyle, pratique ! pratique !
• Ford GT, la Ferrari américaine
• Ford Mustang, la légende se transforme
• Ford Ranger, opération jeunesse
• Ford Taurus, le manêge paisible du parc...
• Ford Thunderbird, la génération perdue
• GMC Canyon, du solide !
• GMC Envoy, le plus polyvalent
• GMC Jimmy, les derniers soubresauts ?
• GMC Safari, un français en vacances...
• GMC Sierra, le gros devient écolo
• GMC Yukon, pachydermes sur quatre roues
• Honda Accord, vieillir en beauté
• Honda Civic Hybride, écolo, boulot, dodo
• Honda Civic, elle fait courir les gens
• Honda CR-V, le juste milieu
• Honda Element, « COOL ! MAN... »
• Honda Odyssey, Le coche moderne !
• Honda Pilot, génétiquement modifié
• Honda S2000, l'hommage au cinquantiême
• Hummer H2/H2 SUT, la brute se raffine
• Hyundai Sonata, l'ancienne québécoise...
• Hyundai Accent, comme au dollorama !
• Hyundai Elantra, La passion du quotidien
• Hyundai Santa Fe, Joli compromis !
• Hyundai Tiburon, Une sportive facile
• Hyundai Tucson, Le marché du futur
• Hyundai XG 350, Réserve orientale
• Infiniti M45, l'adolescente
• Infiniti FX35/45, sport ? oui. utilitaire ? non.
• Infiniti G35 coupé, Belle et bonne
• Infiniti G35/G35x Berline, encore plus attrayante
• Infiniti Q45, spectaculairement anonyme !
• Infiniti QX 56, une grosse commande
• Jaguar S-type, toujours belle, plus désirable
• Jaguar X-Type/wagon, vocation tardive
• Jaguar XJ8/XJ 8L, 12,7 cm de plus
• Jaguar XK8, désir inassouvi
• Jeep Grand Cherokee, pour escalader les montagnes
• Jeep Liberty, le liberty se met au diesel
• Jeep TJ, savoir profiter de la vie
• Kia Magentis, le luxe économique
• Kia Amanti, priêre de ne pas rire
• Kia Rio, revenir aux jeux de base...
• Kia Sedona, prix et garantie priment
• Kia Sorento, une rassurante fiabilité
• Kia Spectra, une sous-compacte à l'aise
• Lamborghini Gallardo, italienne ou allemande ?
• Lamborghini Murciélago, à couper le souffle
• Land Rover Freelander, à la croisée des chemins
• Land Rover LR3, un nouveau « canal D »
• Land Rover Range Rover, le carrosse de sa Majesté
• Lexus ES 330, Sortez la calculatrice !
• Lexus GS 330/430, la nippone oubliée
• Lexus GX 470, Jamais ! Peut-ètre ! Oui !
• Lexus IS 300, un peu de « grrr »
• Lexus LS430, U.S. qu'on s'en va ?
• Lexus LX470, pour se balader incognito
• Lexus RX330, gentleman farmer
• Lexus SC 430, ni chaud ni froid
• Lincoln Town Car, party time !
• Lincoln Aviator, l'ami de la famille
• Lincoln LS, le Clark Kent de l'automobile
• Lincoln Navigator, les chevaux de la démesure
• Maserati coupé/spyder, progrês constants
• Maserati Quattroporte, renaissance italienne
• Maybach 57/62, déclaration d'excellence
• Mazda 3/Sport, comme une amie
• Mazda 6, variations sur thême
• Mazda Miata, un dernier tour de piste
• Mazda MPV, miss personnalité versatile
• Mazda RX-8, plaisir pour les yeux
• Mazda Série B, les loisirs peuvent attendre...
• Mazda Tribute, une foule de raffinements
• Mercedes-Benz CL, consultez le lexique
• Mercedes-Benz Classe C Coupé, quand Mercedes nous parle...
• Mercedes-Benz Classe C, des étoiles moins brillantes
• Mercedes-Benz classe E, capable de tout
• Mercedes-Benz Classe G, le luxe, yes sir !
• Mercedes-Benz Classe M, défi relevé
• Mercedes-Benz Classe S, le calme avant la tempète
• Mercedes-Benz CLK Cabriolet, une question de style
• Mercedes-Benz CLK, une question de style
• Mercedes-Benz CLS, un coupé quatre portes ?
• Mercedes-Benz SL, quand Mercedes se surpasse...
• Mercedes-Benz SLK, affronter ses problêmes...
• Mercedes-Benz SLR, il était une fois...
• Mercury Grand Marquis, grisonnante sagesse...
• Mini Cooper, karting 101
• Mitsubishi Eclipse, de la gueule, point !
• Mitsubishi Endeavor, un nouveau challenger
• Mitsubishi Galant, ordinaire...
• Mitsubishi Lancer/Sportback, mystérieuse inconnue
• Mitsubishi Montero, le coureur en retard
• Mitsubishi Outlander, pourtant !
• Nissan 350Z, frissons garantis
• Nissan Altima, transformation obligatoire
• Nissan Armada, géant tout usage
• Nissan Frontier, enfin !
• Nissan Maxima, inspirée de la Z
• Nissan Murano, difficile à cataloguer
• Nissan Pathfinder, de retour du gym !
• Nissan Quest, à trop vouloir en faire...
• Nissan Sentra, passé composé
• Nissan Titan, un look à l'américaine
• Nissan X-Trail, la perle rare d'europe
• Nissan Xterra, « l'évolutionnaire »
• Panoz Esperante, vive la différence!
• Pontiac Aztek, voir avec le coeur...
• Pontiac Bonneville, l'une danse, les autres piétinent
• Pontiac G6, il était temps
• Pontiac Grand Prix, la voiture de Bob
• Pontiac Montana, mélange des genres
• Pontiac Pursuit, l'avenir selon Pontiac
• Pontiac Solstice, les roadsters ont la cote
• Pontiac Vibe, la plus jolie des deux
• Pontiac Wave, le bonbon du pays lointain
• Porsche 911, sept fois sur le métier
• Porsche Boxster, l'attente est longue !
• Porsche Carrera GT, attache ta tuque...
• Porsche Cayenne S/Turbo, la quintessence de l'inutilité ?
• Rolls-Royce Phantom, une centenaire bien portante
• Saab 92X, la filiêre japonaise
• Saab 9⁵, L'ancètre de la famille
• Saab 93/Cabriolet, un p'tit tour au Québec
• Saleen S7, Wow ! Et encore Wow !
• Saturn Ion, espoir de vie sur Saturn...
• Saturn Relay, nouveau marché
• Saturn Série L, deux pages perdues !
• Saturn Vue/Red Line, finies les miêvreries !
• Smart Fortwo, personnalité propre
• Subaru Forester/XT, la logique cartésienne
• Subaru Impreza, la petite derniêre
• Subaru Legacy, belle mécanique
• Subaru Outback, belle mécanique
• Subaru WRX/STi, extrèmes mais pas dangereux
• Suzuki Aerio, une proposition à étudier
• Suzuki Grand Vitara, en voie d'extinction
• Suzuki Swift+, le malheur des uns...
• Suzuki Verona, là pour rester ?
• Suzuki XL-7, toujours en quète de respect
• Toyota 4Runner, côté nature
• Toyota Avalon, à l'ombre de la camry
• Toyota Camry Solara, si M. Spock était une voiture...
• Toyota Camry, elle a un je-ne-sais-quoi !
• Toyota Celica, la mort annoncée
• Toyota Corolla, une canadienne douée
• Toyota Echo, la voiture des Québécois
• Toyota Highlander, sage comme une image
• Toyota Matrix, la moins chêre des deux
• Toyota Prius, la voiture des stars
• Toyota RAV4, amusant !
• Toyota Sequoia, Toyota est aussi coupable
• Toyota Sienna, philosophie de l'amélioration
• Toyota Tacoma, la grande opération
• Toyota Tundra, plus haut, plus fort
• Volkswagen Golf, mars ou juin 2005 ?
• Volkswagen Jetta, plus populaire que la Golf
• Volkswagen New Beetle/Cabrio, ah... l'été !
• Volkswagen Passat, retour à la raison
• Volkswagen Phaeton, une réponse sans question
• Volkswagen Touareg, passe-partout germanique
• Volvo S40, les avantages de la synergie
• Volvo S60/S60R, surdouée ou surévaluée ?
• Volvo S80, finalement efficace !
• Volvo V50, les avantages de la synergie
• Volvo V70, alternative aux V.U.S.
• Volvo XC70, alternative aux V.U.S.
• Volvo XC90, au pays de l'oncle Sam