Ford F-150 Lightning 2022 : comment se compare-t-il face aux versions à essence?

C’est officiel, le Ford F-150 aura sa version 100% électrique dès 2022! Le F-150 Lightning a été dévoilé cette semaine et il devrait arriver sur nos routes dès le printemps prochain.

Comment se compare-t-elle face aux variantes à moteur thermique? Pour vous aider à y voir plus clair, nous avons décortiqué leurs spécifications. Nous avons exclu le Raptor et l’hybride Powerboost, question de simplifier le tout.

Groupes motopropulseurs 

Le Ford F-150 Lightning arrive avec le choix de deux batteries au lithium ion. La version d’entrée de gamme génère 426 chevaux, alors que celle équipée de la plus grosse batterie développe plutôt 563 chevaux. Le couple, identique aux deux, s’élève à 775 lb-pi. L’ensemble sera appareillé au rouage 4x4.

Maintenant, les choses se compliquent sérieusement, puisque Ford propose une multitude de motorisations. Toutes les moutures arrivent de série avec des rouages à propulsion ou, en option, avec des 4x4 plus ou moins sophistiqués en fonction des versions. Tous les moteurs sont aussi jumelés à une transmission à dix rapports. Voici les moteurs disponibles :

  • V6 2,7 litres : 325 chevaux et 400 lb-pi de couple (turbo)
  • V6 3,0 litres : 250 chevaux et 440 lb-pi de couple (turbodiesel)
  • V6 3,3 litres : 290 chevaux et 265 lb-pi de couple (atmosphérique)
  • V6 3,5 litres : 400 chevaux et 500 lb-pi de couple (turbo)
  • V8 5,0 litres : 400 chevaux et 410 lb-pi de couple (atmosphérique)

Le Lightning, même avec sa plus petite batterie, produit plus de puissance et bien plus de couple que le moteur V8 de 5,0 litres Bref, en matière de puissance, le Lightning remporte la mise.

Photo: Ford

Consommation 

Évidemment, la version électrique du F-150 se démarque puisqu’elle ne consomme pas une goutte d’essence. Les propriétaires devront toutefois apprendre à vivre avec des autonomies respectives de 370 et 483 km selon la batterie choisie. Avec une borne de 150 kW, il faudra une quarantaine de minutes pour recharger le véhicule de 15% à 80%.

Vous l’aurez deviné, il y a une quantité industrielle de motorisations et de rouages qui peuvent être jumelés au F-150 à essence. Les consommations varient entre 10,7 L/100 km et 18,3 L/100 km.

Photo: Ford

Côté pratique 

Ici, le Ford F-150 Lightning n’arrive  Voici les données maximales des charges utiles et des capacités de remorquage de chaque version :

  • V6 2,7 litres : charge utile de 2 480 lb / remorquage: 10 000 lb
  • V6 3,0 litres : charge utile de 1 840 lb / remorquage: 12 100 lb
  • V6 3,3 litres : charge utile de 1 960 lb / remorquage: 8 200 lb
  • V6 3,5 litres : charge utile de 3 250 lb / remorquage: 14 000 lb
  • V8 5,0 litres : charge utile de 3 325 lb / remorquage: 13 000 lb
  • Lightning électrique : charge utile de 2000 lb / remorquage : 10 000 lb

Le Lightning peut tirer jusqu’à 10 000 lb (4 536 kg) lorsqu’il est équipé de la batterie de longue durée et de l’ensemble remorquage Max. La donnée diminue à 7 700 lb (3 492 kg) avec la pile standard.

La charge utile de la boîte est de 2 000 lb (907 kg) avec la batterie d’entrée de gamme. Elle est réduite à 1 800 lb (817 kg) avec la plus grosse pile. Puisque le véhicule n’a pas de moteur thermique à l’avant, le Lightning est plutôt muni d’un coffre d’une capacité de 400 litres (soit deux ensembles de bâtons de golf). La charge utile de celui-ci est de 400 lb (181 kg).

Sommairement, le Lightning propose une capacité de charge utile et de remorquage moyenne en comparaison à l’ensemble des moutures du F-150 à essence. Ce dernier remporte la mise grâce à la multiplicité des versions et capacités.

Photo: Ford

Sécurité 

Tous les F-150 arrivent avec la suite technologique d’aide à la conduite Ford Co-Pilot360, à l’exception du modèle d’entrée de gamme XL (à essence). Ce dernier sera seulement muni du système de notification de collision  avec le freinage d’urgence automatique  et le système de suivi de voie.

Sinon, la suite technologique inclura une série d’assistances comme le système de surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale, l’aide au freinage en marche arrière et en post-collision et le système de maintien de voie pour n’en nommer que quatre.

Exclusivité du Lightning, le système pourra être doté de la fonction BlueCruise. Celle-ci permettra au camion d’avoir une conduite semi-autonome possible sur 160 000 km de route (États-Unis et Canada) répertoriés dans le système.

Photo: Ford

Intégration technologique 

Sur le plan technologique, les versions à essence proposent quelques différences par rapport au Lightning. À commencer avec le tableau de bord, les variantes de base auront droit à un écran de quatre pouces, alors que les moutures intermédiaires auront droit à quatre pouces de plus. Les versions les plus dispendieuses auront, quant à elles, une instrumentation complètement numérique d’une dimension de 12 pouces, identique à celle du Lightning.

Concernant l’infodivertissement, tous les modèles arrivent avec le système SYNC 4. Cependant, certains auront des fonctionnalités plus sophistiquées comme la navigation. Par ailleurs, les applications Apple CarPlay et Android Auto sont compatibles de série.

En termes de grosseur d’écran, les modèles de base arboreront un tableau de huit pouces, alors qu’un modèle à douze pouces est disponible. Le Lightning surpasse les modèles à essence avec une dimension de 15,5 pouces pour les versions Lariat et Platinum.

De plus, le FordPass Connect, qui inclut la connectivité 4G avec un point d’accès sans fil, arrive de série sur tous les modèles. Finalement, autre exclusivité du Lightning, tous les systèmes et les programmes seront mis à jour à distance grâce au Ford Power-Up.

Photo: Ford

Prix 

Côté prix, le modèle commercial du F-150 Lightning commence à partir de 58 000 $, tandis que le modèle XLT destiné aux particuliers débute à partir de 68 000 $. Des versions Lariat et Platinum seront disponibles aussi, mais les prix ne sont pas connus au moment d’écrire ces lignes. Le véhicule arrivera sur le marché au printemps 2022.

Puisque la version électrique contient énormément de technologies, son coût de base est nettement supérieur au F-150 à essence. Ce dernier offre néanmoins une plus grande palette dans la gamme, expliquant la variation dans les prix.

Ford F-150 à essence :

  1. XL : 33 429 $
  2. XLT : 38 035 $
  3. Lariat : 55 145 $
  4. King Ranch : 77 375 $
  5. Platinum : 80 775 $
  6. Limited : 89 725 $

(Prix de détail suggéré par le fabricant)

Photo: Ford

Garanties 

Le manufacturier propose une garantie de base de 3 ans/60 000 km. Pour le groupe motopropulseur, Ford offre 5 ans/100 000 km. Concernant la protection contre la perforation, la garantie s’étale sur huit ans avec un kilométrage illimité.

Pour le F-150 Lightning, les garanties de base demeurent les mêmes et les composantes électriques sont couvertes durant huit ans ou 160 000 km.

Partager sur Facebook

Plus sur le sujet

SurvolFord F-150 Lightning 2022 : cinq choses à savoir
C’est officiel, le Ford F-150 aura enfin sa version électrique, baptisée F-150 Lightning. Concurrent direct des futurs Tesla Cybertruck et GMC Hummer EV , le Ford F-150 Lightning saura-t-il séduire et impressionner le public? Voici cinq choses à savoir à son sujet. Un F-150 pas comme les autres Plusieurs éléments …
ActualitéLe Ford F-150 Lightning expliqué par ses concepteurs
Ça y est, le tout nouveau Ford F-150 Lightning 2022 vient d’être dévoilé! Qu’en pensez-vous? Si vous n’avez pas lu notre article complet présentant ses nombreuses caractéristiques, on vous suggère de le faire maintenant . Ici, il est question plus en détail du design et de l’ingénierie de cette camionnette …
Nouveaux modèlesFord F-150 Lightning 2022 : le voici, le F-150 électrique!
Moins d’un an après le dévoilement du F-150 de nouvelle génération, Ford tient parole en présentant officiellement une version 100% électrique, le F-150 Lightning 2022, avec tous les chiffres et les détails qu’on attendait. Il est plus puissant, plus rapide, plus avancé technologiquement et bien sûr plus écoénergétique que tout …
ActualitéFord F-150 2021 : de nouvelles options pour séduire les travailleurs
Les fabricants de camionnettes pleine grandeur se livrent une lutte sans merci et ils doivent toujours faire preuve d’ingéniosité pour ne pas perdre du terrain, même au beau milieu d’une année-modèle. Ainsi, le nouveau Ford F-150 2021 , qui est arrivé sur le marché l’automne dernier avec une foule de …
ÉlectriqueFord prévoit que 40 % de ses véhicules vendus en 2030 seront électriques
NEW YORK, États-Unis | Le constructeur automobile américain Ford, suivant la tendance engagée par d’autres géants du secteur, prévoit d’accélérer ses investissements dédiés aux véhicules électriques et s’attend à ce que 40% de ses véhicules vendus dans le monde en 2030 fonctionnent sans carburant. Le groupe, qui avait annoncé en …
ÉlectriqueEn vidéo : on a vu le Ford F-150 Lightning 2022 de plus près
Pour 2022, Ford frappera un grand coup en débarquant avec le F-150 Lightning , une première camionnette pleine grandeur électrique. Ces derniers jours, le Guide de l’auto était convié à Mississauga en Ontario pour jeter un premier coup d'oeil à ce modèle qui entend révolutionner l’un des créneaux les plus …
Questions des lecteursQuelle sera l’autonomie du Ford F-150 Lightning avec une remorque?
J’ai lu vos reportages au sujet du Ford F-150 Lightning . Étant un amateur de camping, j’aimerais connaitre l’autonomie électrique de ce camion lorsqu’il remorque un véhicule récréatif. Avez-vous cette information? ---------------- Bonjour Carl, Les informations concernant le Ford F-150 Lightning 2022 sont encore incomplètes. Ford promet des autonomies de …
ÉlectriqueFord F-150 Lightning : la préproduction commence
Dévoilé en mai, le nouveau Ford F-150 Lightning 2022 – version 100% électrique de la populaire camionnette américaine – arrivera sur le marché le printemps prochain. Aujourd’hui, la préproduction a débuté à la nouvelle usine de véhicules électriques Rouge, située à Dearborn au Michigan. Ford annonce du même coup un …

À lire aussi

Et encore plus

Commentaires