Audi RS 6 Avant 2020 : enfin au Canada!

L’Audi RS6 Avant de quatrième génération sera finalement disponible au Canada en cours d’année 2020, pour le plus grand plaisir des amateurs de performances.

À l’heure où la plupart des constructeurs automobiles n’en ont que pour les VUS, Audi Canada a choisi d’élargir son offre de modèles RS au pays avec cette familiale dopée aux stéroïdes qui est animée par un V8 biturbo de 4,0 litres - ne crachant rien de moins que 590 chevaux et 590 livres-pied de couple - jumelé à une boîte automatique à huit rapports et au rouage intégral quattro. Le chrono du 0-100 km/h est chiffré à 3,6 secondes, d’après les ingénieurs responsables de sa conception.

L’hybridation légère au programme

Précisons que la RS6 Avant est dotée d’un système à hybridation légère par le biais d’un alternateur à courroie et d’un système électrique de 48 volts avec batterie lithium-ion d’une capacité de 10 Ah. Cela qui permet à la voiture de rouler en roue libre et moteur éteint, entre 55 et 160 km/h pendant une courte période pouvant atteindre 40 secondes pour ensuite redémarrer en douceur afin de bonifier la consommation de carburant à vitesse de croisière.

De plus, le moteur V8 biturbo comporte également une fonction de désactivation de quatre des huit cylindres lorsqu’elle file sur l’autoroute.

Photo: Tobias Sagmeister

Un look d’enfer

Côté style, la RS6 Avant en jette avec son look largement inspiré des voitures de course du Championnat DTM en Allemagne. Sa carrosserie est de type widebody, avec des ailes avant plus larges de 40 millimètres par côté que celles d’une A6 Avant conventionnelle, afin que la voiture puisse être équipée des jantes en alliage de 22 pouces offertes en option.

Le look de la voiture est nettement plus musclé, seulement trois pièces de carrosserie étant partagées avec la A6 Avant « ordinaire » , soit le toit, les portières avant et le hayon arrière. À l’avant, on remarque un nouveau capot avec power dome, ainsi que les trois ouvertures pratiquées juste au-dessus de la calandre Singleframe plus basse et plus large, laquelle est flanquée de prises d’air surdimensionnées avec éléments verticaux.

Sur les côtés, les bas de caisse, ainsi que les portières et les ailes arrière adoptent un design spécifique à ce modèle. La partie arrière de la RS6 Avant comporte un aileron de toit fixe, pour composer avec la déportance quand elle atteint sa vitesse maximale, fixée à 250, 280, voire même 305 kilomètres/heure, selon la configuration choisie par l’acheteur.

On remarque aussi les deux échappements ovales intégrés à un diffuseur dont le design est parfaitement réussi. La couleur de la carrosserie de la voiture présentée lors de cette avant-première est appelée Daytona Grey Matte et les éléments de décoration en aluminium font partie de l’ensemble design aluminium, l’acheteur pouvant également opter pour les ensembles design carbone ou design noir.

Photo: Tobias Sagmeister

Un habitacle high tech

L’intérieur du modèle présenté était de couleur cognac avec des sièges sport à la fois chauffants et ventilés, alors que le volant sport multifonction ajoute un commutateur « RS » permettant de passer instantanément aux modes de conduite RS1 et RS2 paramétrables par le conducteur, un peu comme les touches M1 et M2 chez BMW.

Le look de la planche de bord est identique à celui de la A6 conventionnelle, mais la RS6 Avant ajoute un affichage spécifique, inspiré de celui de la mythique Audi Ür-Quattro, sur deux de ses trois écrans, soit celui du cockpit virtuel ainsi que sur l’écran supérieur de 12,3 pouces localisé sur la console centrale.

Photo: Tobias Sagmeister

Un châssis très performant

Les liaisons au sol sont assurées par deux types de suspension, au choix de l’acheteur. La première est une suspension pneumatique avec amortisseurs à contrôle électronique. La seconde est une suspension appelée Dynamic Ride Control composée de ressorts en acier et d’amortisseurs hydrauliques à trois calibrations.

Ces deux suspensions sont bien évidemment jumelées au système Audi Drive Select qui permet de paramétrer le comportement du véhicule sur plusieurs modes. En ce qui a trait au freinage, la RS6 Avant annonce des décélérations massives grâce à des disques de frein en céramique de 440 millimètres, proposés en option et pincés par des étriers massifs à dix pistons, ou les disques de frein en acier de 420 millimètres qui font partie de la dotation de série, les disques arrière étant de 370 millimètres dans les deux cas.

De plus, la RS6 Avant est équipée d’une direction active aux quatre roues, les roues arrière étant braquées à contresens, jusqu’à cinq degrés, lors des manœuvres à basse vitesse, ce qui permet de réduire le rayon de braquage d’un mètre. Lorsque la voiture roule à haute vitesse, les roues arrière sont tournées en phase avec les roues avant, jusqu’à deux degrés, afin de stabiliser la voiture lors des transitions latérales rapides.

Photo: Tobias Sagmeister

Les modèles RS de la division Audi Sport sont très populaires au pays, le Canada étant le cinquième marché à l’échelle mondiale pour la division de performance de la marque aux quatre anneaux.

Cette popularité explique pourquoi la RS6 Avant fait maintenant partie de l’offre d’Audi au pays, et il y a fort à parier que d’autres modèles RS se grefferont à la gamme au cours des prochaines semaines. Gardez le contact avec nous pour suivre les annonces à venir au sujet de l’arrivée de ces nouveaux modèles RS au pays.

Partager sur Facebook

Plus sur le sujet

ActualitéAudi RS6 Avant Exclusive : belle et défendue
Si vous voulez une raison de plus pour déplorer le fait que nous ne pouvons avoir la séduisante Audi RS6 Avant (ou n'importe quelle familiale A6, tant qu'à y être), le manufacturier vient de publier quelques clichés d'une de ses familiales modifiées par sa division Exclusive. Regardons les détails et …
RappelsCoussins gonflables : 26 000 véhicules rappelés chez Audi
Chaque fois que les mots « rappel » et « coussins gonflables » apparaissent ensemble, on pense inévitablement à la saga du fabricant de coussins Takata , mais ce n’est pas ce dont il est question cette fois-ci. Audi Canada procède au rappel de 26 386 véhicules récents car, dans …
ActualitéLa Audi S6 2020 s’amène avec 444 chevaux
La nouvelle Audi S6 2020 est prête à prendre d’assaut les routes canadiennes. Cette berline intermédiaire de performance compte sur un nouveau V6 TFSI biturbo de 2,9 litres qui a été conçu spécifiquement pour maximiser la plage de couple grâce au compresseur électrique alimenté par le système hybride léger de …
Premiers contactsAudi Q7 2020 : l'inspiration du Q8 se fait sentir
Kerry, Irlande - Sur les routes parfois très étroites du « Ring of Kerry » en Irlande, on retrouve ça et là en bordure de la chaussée des « cimetières » de rétroviseurs latéraux, victimes collatérales d’escarmouches entre les voitures de location conduites par des touristes et les autocars circulant …
ActualitéUne familiale de 415 chevaux s’amène chez Volvo
Qui a dit que les voitures familiales étaient vouées à disparaître? Au même moment où Audi confirme l’arrivée de la puissante RS 6 Avant pour une première fois sur nos routes, Volvo fait aussi un beau cadeau aux amateurs de « wagons » avec la V60 Polestar Engineered, une bombe …
BuzzOn peut déjà entendre le son de la nouvelle Audi RS 6 Avant 2020
Plus tôt cette semaine, Audi a dévoilé la RS 6 Avant 2020 . Et l'on ne tenait plus en place quand on a appris qu’elle allait être commercialisée en Amérique du Nord. Dans une vidéo d’un peu plus de quatre minutes, on peut entendre le son de cette familiale capable …
Voitures anciennesCette vieille Audi familiale à vendre a tout pour plaire
Une Audi. De taille compacte. Familiale. À moteur turbocompressé à cinq cylindres en ligne. quattro. À boîte manuelle à six rapports. Assemblée par Porsche. C’est ça, une Audi RS 2 Avant 1994. Et l’une des 2 900 unités produites entre 1994 et 1995 est actuellement en vente sur le site …
EssaisAudi A7 Sportback 2019 : style et grâce
La première génération de l’Audi A7 a fait sa marque en arborant un design intemporel et sera assurément considérée comme l’une des voitures les plus belles produites par la marque allemande. Pourtant, la fonction n’a pas été sacrifiée pour la forme, puisque l’A7 demeurait pratique au quotidien, plus que la …
Commentaires