Essais et dossiers

EssaisMercedes-AMG GLC 63 S E Performance 2025 : débauche technologique3,5/5
Barcelone, Espagne - Mercedes-AMG poursuit son offensive hybride sportive avec le GLC 63 S E Performance. Ce VUS, qui va se placer au sommet de la gamme dans les mois à venir, mise davantage sur l’électrification que ses concurrents directs. Pas vraiment pour battre des records de sobriété, mais plutôt …
Véhicules d'occasionMercedes-Benz GLC 2016-2022 : quoi savoir avant d’acheter?
Les marques allemandes sont bien représentées au sommet de la catégorie des VUS compacts de luxe et le Mercedes-Benz GLC en est un exemple. Une nouvelle génération vient de faire ses débuts et les changements sont drôlement plus importants dans l’habitacle qu’à l’extérieur ou sous le capot. Est-ce que ça …
guideauto.tvEn studio : Audi SQ5 ou Mercedes-AMG GLC 43?
Albert, un lecteur du Guide de l’auto , aimerait s’offrir un véhicule utilitaire dynamique et performant. Il a dans la mire l’ Audi SQ5 2018 et le Mercedes-AMG GLC 43 2018. Lequel choisir? Dans le cadre d'une nouvelle capsule En Studio , nos animateurs Antoine Joubert et Germain Goyer se …
EssaisEn vidéo : le Mercedes-Benz GLC 2021 mis à l’essai
Les véhicules utilitaires compacts de luxe ont la cote depuis quelques années. Ils sont même devenus les modèles les plus populaires des constructeurs allemands. Chez Mercedes-Benz, le GLC 2021 se débrouille fort bien du côté des ventes, même si c’est l’ Audi Q5 qui demeure en tête de ce segment.
Questions des lecteursDevrais-je louer un Mercedes-AMG GLC 43?
J’ai l’intention de louer un Mercedes-AMG GLC 43 et j’aimerais avoir votre avis sur ce véhicule. ---------------------------- Bonjour Luc, Vous le savez, Mercedes-Benz applique maintenant la nomenclature AMG à une panoplie de modèles, proposant même plus de variantes AMG que de moutures ordinaires. C’est le cas du GLC , qui …
EssaisMercedes-AMG GLC 43 : programmez, et pilotez3,5/5
Ah, l’automobile était si simple dans mon jeune temps. On ouvrait la porte, on prenait place dans le siège du conducteur, on tournait la clé, et on partait! Que notre destrier ait été une Toyota Tercel ou une Honda Prelude, c’était le même rituel. On ne perdait pas notre temps, …
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