En vidéo : Tesla Cybertruck ou GMC Hummer EV, lequel est le plus rapide?

Tesla a enfin livré les premiers exemplaires de sa camionnette électrique Cybertruck et du même coup confirmé un grand nombre de données techniques et de performance pour le modèle de production.

Au cours de l’événement spécial organisé par le constructeur jeudi dernier à son siège social d’Austin, au Texas, le grand patron Elon Musk s’est bien réjoui du fait que la variante à trois moteurs, surnommée « Cyberbeast », accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes. Dans une vidéo, on pouvait même voir le Cybertruck battre une Porsche 911 (visiblement un modèle de base)… même en tirant une remorque qui transportait une autre 911.

Tout ceci est bien sûr du spectacle permettant à Tesla de bien paraître, mais qu’en est-il lorsque le Cybertruck se mesure à un camion de son calibre? Pour en avoir le cœur net, l’équipe du site carwow l’a placé dans un duel d’accélération contre un GMC Hummer EV en version Edition 1. Le résultat nous est présenté dans la vidéo YouTube qui suit :

L’avance confortable du Cybertruck à la ligne d’arrivée n’est pas si surprenante. Son poids nettement plus léger (6 850 lb contre 9 063 lb) compense sa puissance inférieure (845 ch contre 1000 ch). Il a complété le quart de mille en 11,2 secondes, soit huit dixièmes de seconde de moins que son rival domestique.

Un autre test effectué avec cinq personnes à bord de la camionnette de Tesla n’a rien changé au final, celle-ci terminant la distance en 11,5 secondes.

Maintenant qu’on connaît le plus rapide, lequel de ces deux mastodontes est le travailleur le plus acharné quand vient le temps de transporter ou de tirer des charges lourdes? Pas besoin d’attendre de nouvelles vidéos : le Cybertruck possède une capacité de charge utile de 2 500 lb et remorque jusqu’à 11 000 lb, officiellement, alors que le Hummer EV se limite respectivement à 1 300 lb et 7 500 lb.

Pour ce qui est des habiletés hors route, alors là, on est bien curieux de voir le résultat.

En vidéo : Le GMC Hummer EV 2023 à l'essai

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