Rolls Royce Ghost Série 2: elle s’inscrit dans la continuité
La commercialisation de la Rolls Royce Ghost a débuté en 2010.
Aujourd’hui, elle fait place à ses premières modifications esthétiques qui ne font pas l’unanimité, ainsi qu’à une mise à jour de ses différentes approches technologiques de l’info-divertissement.
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Elle nous fait découvrir une nouvelle section avant qui accueille des phares à DEL au design très discutable, pour une voiture de cette carrure. De plus, on a aménagé dans la partie centrale du capot un sillon désagréable, qui n’a pas sa place sur une Rolls Royce.
À l’intérieur, la berline grand luxe offre désormais des sièges avec repose-jambes à l’avant comme à l’arrière, alors que les sièges arrière peuvent être orientés l’un vers l’autre afin de mieux faciliter la conversation. La division Bespoke de Rolls Royce profite de l’occasion pour offrir des nouvelles boiseries ainsi que des cuirs toujours plus élégants.
Côté mécanique, on fait toujours confiance au moteur V12 de 6,6 litres qui délivre une puissance de 563 chevaux.
Malgré son poids de 2 360 kilos, la voiture passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes.
