BMW X5 2014: Continuité assurée
Pour sa 3e mouture, le massif BMW X5, apparu sur le marché en 1999, reçoit de légères modifications esthétiques, associées à une refonte de ses différents groupes motopropulseurs.
On peut reconnaitre ce nouveau véhicule par ses parechocs plus massifs, ses passages de roue plus visibles et ses phares plus élancés. À l’arrière, les feux de position ont été redessinés. L’aérodynamisme du X5 a été poussé à l’extrême pour un véhicule de ce type, avec l’apparition d’ouïes plus larges et d’un déflecteur sur la lunette arrière.
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À l’intérieur, de nouveaux matériaux sont présents, et on le dit plus confortable et plus luxueux.
L’espace de chargement du modèle actuel passe de 620 à 1 750 litres avec la banquette abaissée, tandis que le nouveau modèle dispose d’un volume plus généreux, qui varie entre 650 et 1 870 litres.
À propulsion ou à traction intégrale
Pour la toute première fois, le BMW X5 pourra être vendu avec un rouage à propulsion. Il continuera d’être offert avec la traction intégrale xDrive, à l’exception du modèle X5 xDrive30d. La puissance du moteur V8 de 4,4 litres du BMW X5 xDrive50i passe de 407 à 450 chevaux.
Il est toujours assemblé aux États-Unis, dans une usine ultramoderne située à Spartanburg.
Sa commercialisation débutera en décembre 2013.
