Essais et dossiers

Cette année, le choix de l'équipe du Guide de l'auto quant à la meilleure nouvelle voiture pour l'année-modèle 2012 s’est unanimement arrêté sur la Chevrolet Volt. Si cette Chevrolet a été nommée voiture de 2011 aux États-Unis, elle restait tout de même une candidate pour le Canada puisque c’est cette …

Rarement une voiture aura-t-elle autant défrayé les manchettes. Depuis sa présentation au Salon de l'auto de Detroit en 2007, cette automobile s'est attirée une multitude de commentaires autant négatifs que positifs. Au départ, les gens se disaient : « GM est incapable de produire en série une telle voiture. Ce …

Aujourd'hui, seulement quelques véhicules peuvent se vanter de pouvoir rouler sans une seule goutte de pétrole. Effectivement, la Nissan Leaf, la Ford Focus BEV et la Chevrolet Volt ont toutes les trois une motorisation qui leur permet de rouler en mode totalement électrique pendant plusieurs kilomètres. Mais comment cette technologie …

La fin d’une année marque, invariablement, un temps d’arrêt pour mieux juger des douze derniers mois. L’équipe du Guide de l’auto web s’est prêtée au jeu et chacun s’est amusé à trouver ses deux roses et son épine de 2010. S’il n’y a qu’une épine pour deux roses, c’est qu’on …

Fini les cachoteries et les murmures d’ingénieurs. Nous avons enfin pu conduire une Chevrolet Volt 2011 de série… ou presque. Disons que c’est la version qui se rapproche le plus de la voiture qui sera bientôt offerte aux consommateurs américains. Ben oui, pour le Canada faudra attendre le printemps prochain!

Lorsque la division Chevrolet à dévoilé la voiture concept Volt au Salon de l'auto de Detroit en 2007, la plupart des personnes présentes étaient passablement incrédules. Tous savaient que ce constructeur éprouvait de sérieuses difficultés financières, situation qui a dégénéré jusqu'à la faillite en 2009. Les chances étaient donc assez …

Au Salon de l’auto de Detroit en 2007, Chevrolet dévoilait la Volt, une voiture hybride nouveau genre. En effet, après avoir remarqué que la plupart des gens ne parcourait pas plus de 65 km (40 milles) par jour, surtout pour se rendre au travail et en revenir, la direction de …