Porsche célèbre les 50 ans de la 911
Tout au long de la présente année, Porsche va commémorer les 50 ans de sa légendaire 911.
Ça commence avec la tenue du Salon Rétromobile qui attire chaque année, des milliers d’amateurs de voitures anciennes et de collection. Cet événement très couru s’est tenu la semaine dernière, soit du 6 au 10 février au parc des Expositions de Paris.
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Le Musée Porsche sera évidemment sollicité en 2013 pour présenter des expositions thématiques, principalement axées sur le cinquantenaire de la 911.
En septembre prochain, au Salon international de l’automobile de Francfort, on ne manquera pas l’occasion de rappeler que la première Porsche 911, fut dévoilée à Francfort, cinquante ans plus tôt.
800 000 exemplaires plus tard
À ce jour, la célèbre Porsche 911 est la voiture de sport la plus vendue à travers le monde.
C’est en 1959, que le constructeur allemand décide de développer un nouveau coupé sport, lequel prendra la place du modèle 356, la première Porsche construite après la guerre.
Elle fut dévoilée au Salon de l’auto de Francfort en 1963, sous le nom 901. Suite à un dilemme avec Peugeot, Porsche a été obligé de revoir son plan d’attaque, ce qui l’a amené à choisir le nom 911.
Sept générations
Rares sont les voitures qui vont connaitre une carrière aussi longue que celle de la Porsche 911.
De plus, il est très important de mentionner que 50 ans plus tard, elle est toujours propulsée par une motorisation à plat, placée à l’arrière de la voiture. Une architecture qui au départ, était loin d’être évidente pour un coupé sport.
En 50 ans, elle n’a cessé d’évoluer:
- Génération 1 (1963): une décennie qui la fit connaitre à travers le monde.
- Génération 2 (1973): en 1974, on présente la puissante 911 Turbo de 260 ch.
- Génération 3 (1988): refonte de la plateforme et en 1988, vient la 911 Carrera 4.
- Génération 4 (1993): dernier moteur refroidi à l’air et dévoilement de la 911 GT2.
- Génération 5 (1997): premier moteur refroidi à l’eau et naissance de la 911 GT3.
- Génération 6 (2004): Porsche 911 Carrera S de 355 chevaux qui fait des ravages.
- Génération 7 (2011): elle reçoit une multitude d’aides électroniques à la conduite.
