Essais et dossiers

Porsche a inventé et perfectionné l’art de décliner ses créations en une multitude de variantes. Surtout concernant la 911 qui est l’âme et le cœur de sa gamme depuis six décennies. À preuve, cette série mythique compte actuellement vingt-cinq modèles et trois versions spéciales du type 992 qui représente la …

Lamezia Terme, Italie – Après le démarrage et le réchauffement du moteur flat-six atmosphérique, je donne quelques coups d’accélérateur au neutre. L’aiguille du tachymètre monte rapidement et, surtout, descend presque aussi vite, comme dans une authentique voiture de course. Parce que cette nouvelle Porsche 911 S/T est dotée d’un volant …

La gamme de la 911 , nom de code 992, est plus étendue que jamais. Pour rendre hommage aux 60 ans de ce modèle iconique, nous avons pensé que la 911 Sport Classic, qui mêle des références au passé à des performances très actuelles, était le modèle parfait. Cette dernière …

Que l’on aime ou que l’on déteste la 911 type 996, il faut reconnaître qu’elle a marqué l’histoire de Porsche . Moteur refroidi par eau, disparition des phares ronds, moins radicale et davantage axée sur le « grand tourisme », les reproches ont été nombreux à sa sortie. Mais plutôt …

La 911 type 993 est l’aboutissement du travail d’optimisation réalisé par Porsche depuis 1963. C’est encore plus vrai avec les versions suralimentées, dont les performances ont été poussées au maximum. Le modèle que vous avez sous les yeux est une 911 Turbo de 1996, peinte en Rouge aréna, une teinte …

Dans les années 80 et 90, certaines sportives destinées à l’Amérique du Nord étaient moins poussées que celles livrées en Europe. C’était aussi le cas de la Porsche 911 RS type 964. Plus légère qu’un coupé à propulsion, elle était aussi plus performante avec un moteur 3,8 litres porté à …