Essais et dossiers

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EssaisDodge Challenger SRT 392 2016 : fontaine de Jouvence4,0/5
Les muscle cars des temps modernes vendus par les trois grands constructeurs domestiques ne sont peut-être pas de gros vendeurs, mais ils attirent tout de même beaucoup d’attention. Soit les gens les admirent pour leur puissance brute et leur style rétro séduisant, ou bien ils les détestent pour leur personnalité …
Événements spéciauxDes élèves du Goéland choisissent leurs voitures!
Deux fois par année, le Guide de l’auto se rend à l’école le Goéland de Sherbrooke, histoire d’y rencontrer de jeunes raccrocheurs. On jase de voitures, évidemment, mais il y a bien plus que cela. Plusieurs semaines avant la rencontre, Karina Veilleux, professeur de français, demande à ses élèves de …
EssaisDodge Charger SRT 392 2016 : apprêté à la sauce 19704,5/5
Difficile de parler de la Dodge Charger sans penser au coupé qui portait ce nom dans les années 70 : ce désormais mythique bolide à moteur V8 (il y avait aussi des six cylindres en ligne, mais le temps a oublié ceux-là!) s'est taillé une réputation sur les pistes d'accélération …
Matchs comparatifsMatch des sportives: Un match toutes catégories
LES BELLES ET LA BÊTE Comment donner suite à un match de sportives où la Corvette Stingray a donné la réplique à deux pur-sang européens de grande lignée? Facile. En réunissant d’abord deux fois plus de sportives nettement plus pratiques, presque toutes moins chères et parfois même plus puissantes que …
BlogueLes grandes tendances en 2016
2015 est à peine terminé et déjà nous pensons à 2016! Que nous réserva cette future année? On n’en sait rien, évidemment. L’automobile est en perpétuelle mouvance mais on peut déceler des tendances. En voici trois qui, selon nous, influenceront le cours de son histoire. La turbocompression Dès les débuts …
EssaisDodge Charger Hellcat : main d'acier dans un gant de fer5,0/5
Ma première « vraie » voiture fut une Dodge Magnum RT 2005 noire. Cette grosse familiale représentait pour moi la voiture idéale (c'est encore le cas, soit dit en passant!) : sa conduite était confortable, elle était spacieuse comme pas une et son allure m'avait conquis. Son plus grand atout …
BlogueLa belle époque des Muscle Cars, c'est maintenant...
En 1987, lorsque j’étais instructeur à l’école de pilotage Jim Russell du Circuit Mont-Tremblant, notre pace car était une Mustang GT animée par un V8 de 5,0 litres qui développait 225 chevaux. À cette époque, c’était beaucoup de puissance et j’avais un plaisir fou à la conduire sur la piste.
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