| Ajouter des véhicules | Lexus GS GS 450h 2011 | Cadillac SRX Traction intégrale 4 portes 3,0 Luxury 2010 |
|---|---|---|
 |  | |
| Prix | ||
| PDSF | 71 750 $ | 47 575 $ |
| Frais | 1 950 $ | 1 420 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 351 $/mois | 896 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 340 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | V6 3,5 l | V6 3,0 l |
| Puissance | 292 hp @ 6 400 tr/min (218 kW) | 265 hp @ 6 950 tr/min (198 kW) |
| Couple | 267 pi·lb @ 4 800 tr/min (362 N·m) | 223 pi·lb @ 5 100 tr/min (302 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 197 hp (147 kW) | - |
| Couple | 203 pi·lb @ 0 tr/min (275 N·m) | - |
| Transmission | CVT | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) | - |
| Énergie | 1,4 kWh | - |
| Tension | 288 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | VUS |
| Classement | n.d. | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. | n.d. |
| Génération | n.d. | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 10,0 L/100km | 12,2 L/100km |
| Autoroute | 9,3 L/100km | 8,8 L/100km |
| Combinée | 9,7 L/100km | 10,7 L/100km |
| Autonomie | 670 km | 747 km |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 223 g/km | 246 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges avant ventilés | de série | n.d. |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Démarrage à distance | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | n.d. |
| Système audio haut de gamme | de série | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | n.d. | 12 m |
| Suspension avant | n.d. | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40R18 | P235/65R18 |
| Pneus arrière | P245/40R18 | P235/65R18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 826 mm (190″) | 4 834 mm (190″) |
| Largeur | 1 821 mm (72″) | 1 910 mm (75″) |
| Hauteur | 1 425 mm (56″) | 1 669 mm (66″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) | 2 807 mm (111″) |
| Voie avant | 1 534 mm (60″) | 1 621 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 539 mm (61″) | 1 610 mm (63″) |
| Poids | 1 875 kg (4 134 lb) | 1 981 kg (4 367 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 292 l | entre 838 l et 1 733 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 1 134 kg (2 500 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 6,0 s | n.d. |
| 80-120 km/h | 4,6 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (estimé) | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | n.d. | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | 8/10 | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 | 8/10 |
| Fiabilité | 10/10 | 8/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 | 8/10 |
| Confort | 8/10 | 7/10 |
| Moyenne | 83% | 80% |