Lexus GS
Même si le nombre de modèles a diminué, cette intermédiaire de luxe mérite notre attention car la direction de Lexus a gardé les meilleures versions. Si vous êtes à la recherche d’une luxueuse berline de finition impeccable offrant de belles performances en plus d’une touche d’exclusivité, la GS450 AWD avec sa transmission intégrale est un choix intéressant. Quant à la version hybride, elle conserve toutes les qualités de la première mais, évidemment, consomme et pollue moins.
Lexus GS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 71 750 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 351 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 340 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 292 hp @ 6 400 tr/min (218 kW) |
| Couple | 267 pi·lb @ 4 800 tr/min (362 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 197 hp (147 kW) |
| Couple | 203 pi·lb @ 0 tr/min (275 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,4 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,0 L/100km |
| Autoroute | 9,3 L/100km |
| Combinée | 9,7 L/100km |
| Autonomie | 670 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 223 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40R18 |
| Pneus arrière | P245/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 826 mm (190″) |
| Largeur | 1 821 mm (72″) |
| Hauteur | 1 425 mm (56″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Voie avant | 1 534 mm (60″) |
| Voie arrière | 1 539 mm (61″) |
| Poids | 1 875 kg (4 134 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 292 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,0 s |
| 80-120 km/h | 4,6 s |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 10/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |