Oldsmobile Toronado 1967, sur les genoux de papa!

Oldsmobile Toronado 1967. Une voiture révolutionnaire à plus d'un point de vue.

Oldsmobile Toronado 1967. La seule nouveauté pour 1967, une grille de calandre différente.

Oldsmobile Toronado 1967. L’Odsmobile Toronado roule sur un empattement de 119 pouces (3023 mm) et s’allonge sur 211 pouces (5359 mm)… c’est plus long qu’un Cadillac Escalade 2011!

Oldsmobile Toronado 1967. La consommation d’essence d’une Toro? Probablement suffisante pour prendre une deuxième hypothèque sur sa maison!

Oldsmobile Toronado 1967. Les fentes que l’on remarque sous la vitre arrière permettent la circulation de l’air dans l’habitacle.

Oldsmobile Toronado 1967. La partie arrière est particulièrement esthétique.

Oldsmobile Toronado 1967. Du chrome, du chrome, du chrome et encore du chrome!

Oldsmobile Toronado 1967. On reproche souvent aux voitures américaines des années 1960 de posséder un tableau de bord moins engageant que la carrosserie. Ce n’est toutefois pas le cas avec la Toronado!

Oldsmobile Toronado 1967. V8 de 425 pouces cubes (7,0 litres), 385 chevaux et 475 livres-pied de couple. C’est bien suffisant pour tirer les 4500 livres de la voiture. La transmission est une automatique à trois rapports.

Oldsmobile Toronado 1967. Il y a environ deux ans, cette Oldsmobile Toronado 1967 avait fait l’objet d’un reportage diffusé à l’émission du Guide de l’auto au Canal Vox.

Le père et le fils surpris en grande discussion. Jean-Claude Marcoux a transmis à son fils Bertrand son amour des belles voitures!

Bertrand Marcoux et la Toronado 1967 de papa.

Bertrand Marcoux et sa Toronado 1967. La photo a été prise exactement au même endroit, une quarantaine d'années plus tard.