Les portes en ailes de mouette consituent l'élément le plus spectaculaire de la 300SL.
Photo: Alain MorinMême de l'arrière, la 300SL est tout aussi impressionnante.
Photo: Alain MorinLe tableau de bord montre un jeu complet de jauges.
Publicité
Publicité
Photo: Alain MorinLe châssis tubulaire de la 300SL ne pèse que 110 livres (50 kilos). Sa forme particulière oblige l'emploi de portières à ouverture verticale.
Photo: Alain MorinLa version de course, la 300SLR 1955. Remarquez les échappements latéraux.