Ford Ranchero GT 1971, le meilleur de deux mondes

Le Ranchero 1971 repose sur un empattement de 117’’ (2972mm) pour une longueur totale de 206,2’’ (5237mm).

Ce Ford Ranchero 1971, repose sur un châssis de Torino et reprend la majorité de ses composantes.

Difficile de manquer l'échappement double!

À l’origine, la boite de ce Ranchero n'avait pas de revêtement protecteur.

Même si le Ranchero est plus près de l’automobile que de la camionnette, cela ne l’empêche pas de proposer une boîte de chargement de bonnes dimensions.

Le Ranchero GT se reconnait facilement grâce à son capot sport.

Du bleu partout, sauf dans la partie inférieure du tableau de bord.

Un tableau de bord très sage pour un véhicule si original!

Contrairement à plusieurs voitures américaines du début des années 1970, le tableau de bord de ce Ranchero est complet avec son compte-tours et ses jauges d'essence et de température.

Sous la toile, derrière le siège du passager, se trouve le pneu de secours

V8 Cobra Jet de 429 pouces cubes bon pour 370 chevaux et 450 livres-pied de couple. La transmission est une automatique à trois rapports.

On ne se lasse jamais des belles choses comme ces roues Magnum 500.

Quand on a le cobra tatoué comme Richard Glazer, c'est qu'on aime les produits Ford. Et particulièrement ceux qui possèdent un Cobra Jet!