Essais et dossiers

Lamezia Terme, Italie – Après le démarrage et le réchauffement du moteur flat-six atmosphérique, je donne quelques coups d’accélérateur au neutre. L’aiguille du tachymètre monte rapidement et, surtout, descend presque aussi vite, comme dans une authentique voiture de course. Parce que cette nouvelle Porsche 911 S/T est dotée d’un volant …

La gamme de la 911 , nom de code 992, est plus étendue que jamais. Pour rendre hommage aux 60 ans de ce modèle iconique, nous avons pensé que la 911 Sport Classic, qui mêle des références au passé à des performances très actuelles, était le modèle parfait. Cette dernière …

Que l’on aime ou que l’on déteste la 911 type 996, il faut reconnaître qu’elle a marqué l’histoire de Porsche . Moteur refroidi par eau, disparition des phares ronds, moins radicale et davantage axée sur le « grand tourisme », les reproches ont été nombreux à sa sortie. Mais plutôt …

La 911 type 993 est l’aboutissement du travail d’optimisation réalisé par Porsche depuis 1963. C’est encore plus vrai avec les versions suralimentées, dont les performances ont été poussées au maximum. Le modèle que vous avez sous les yeux est une 911 Turbo de 1996, peinte en Rouge aréna, une teinte …

Dans les années 80 et 90, certaines sportives destinées à l’Amérique du Nord étaient moins poussées que celles livrées en Europe. C’était aussi le cas de la Porsche 911 RS type 964. Plus légère qu’un coupé à propulsion, elle était aussi plus performante avec un moteur 3,8 litres porté à …

La première Porsche 911 Turbo , aussi appelée 930, est une des déclinaisons qui a marqué l’histoire. Notre voiture d’essai, qui date de 1978, est la première évolution du modèle. Son moteur de 3,3 litres gagne un échangeur d’air et quelques ajustements pour améliorer les performances, qui culminent à 296 …

La 911 S marque le début de la course à la performance chez Porsche . Ce modèle 1970 se démarque par un empattement rallongé, une suspension arrière revue, une direction plus précise et un moteur de 2,2 litres au lieu de 2 litres. Le 6 cylindres à plat, doté d’une …

La 911 2.7 RS est un des modèles les plus iconiques de l’histoire de Porsche . Deux versions étaient disponibles, la Sport (plus radicale) et la Touring (mieux équipée). C’est cette dernière que nous essayons ici. La voiture que vous avez sous les yeux, entièrement restaurée, est extrêmement rare. En …

À l’époque, les « Porschistes » et la presse n’ont pas été très tendres avec la 914. Peut-être parce qu’elle ne ressemblait pas à une « vraie » Porsche, qu’elle avait des pièces d’origine Volkswagen ou qu’elle avait le moteur à la « mauvaise » place. Mais est-ce qu’ils ont …