Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. Une fois le couvercle enlevé, on voit le beau compresseur.
Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012
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Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012
Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. Le bouton "Sport" en bas à droite est parfait pour rouler de manière sportive tout en conservant un certain niveau de sécurité.
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Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. De belles jauges et un photographe qui ne sait pas se cacher...
Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012.
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Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. Une Evora S en plein travail.
Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. On est loin d'une Audi A8L...
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Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. Bienvenue aux culs-de-jatte...
Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012
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Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012
Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012
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Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. Serrures électriques, ouverture du coffre à gants et, sans doute, régulateur de vitesse.
Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. Pas très grand, le coffre à gants...
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Photo: Alain MorinLotus Evora 2012. Le moteur, vu de l'extérieur
Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. Sur le coté gauche, juste au-dessus de la vitre arrière, ce grillage cache un extracteur d'air chaud.
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Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. Après être passé par les radiateurs avant, l'air ressort par ces ouvertures grillagées.
Photo: Alain MorinLotus Evora 2011
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Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. Sièges Recaro qui maintiennent parfaitement en place.
Photo: Alain MorinLotus Evora S 2012. Des freins mes amis, des freins...