Kia Sportage 2026 : cinq choses à savoir
Lancé il y a trois ans, le Kia Sportage de cinquième génération reçoit une bonne mise à jour pour l’année modèle 2026, tel que présenté aux salons de l’auto de Los Angeles et de Montréal. On l’a vu arriver chez les concessionnaires canadiens ce printemps, suivi du Sportage HEV (hybride) en juin. Le Sportage PHEV (hybride rechargeable) complètera le trio cet été. Sans surprise, les prix ont augmenté.
Le Guide de l’auto publiera prochainement un essai routier. D’ici là, voici cinq choses à savoir sur le Kia Sportage 2026 :
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1. Il ressemble à un petit Sorento
Incarnant toujours une facette de la philosophie de design « Opposés Réunis » de Kia, le Sportage 2026 se démarque par son style à la fois plus robuste et plus moderne, comme en témoignent les pare-chocs redessinés.
Il adopte lui aussi la signature visuelle caractérisée par l’éclairage Star Map, que l’on peut voir sur les plus récents modèles de Kia, dont le VUS intermédiaire Sorento. De nouvelles jantes en alliage de 17, 18 et 19 pouces complètent le portrait côté design.
2. Vive le sans-fil
À bord, la dalle numérique redessinée se compose de deux écrans de 12,3 pouces et permet maintenant la connexion sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto sur tous les modèles de la gamme Sportage. La fonctionnalité Kia Connect est disponible de série et certaines versions ajoutent un nouvel affichage tête haute de 10 pouces.
De nouvelles garnitures réduisent les traces de doigts sur le tableau de bord, la console centrale et les panneaux des portières. Grâce à la clé intelligente et au démarrage à bouton-poussoir de série, le conducteur peut démarrer son Sportage à distance et accéder à des mises à jour logicielles pour ajouter de nouvelles fonctionnalités (clé numérique 2.0 en option). Enfin, un chargeur sans fil pour téléphone est intégré au compartiment de la console centrale.
3. Sportage 2026 à essence
Le Sportage conventionnel se décline en versions LX à traction, LX à rouage intégral, X-Line, EX, EX Premium et X-Line Limited. Cette dernière se distingue par ses pare-chocs et moulures de plaques de protection uniques, ses diverses garnitures noires, ses jantes exclusives de 19 pouces, son rouage intégral actif avec mode Terrain (neige, boue, sable) et sa sellerie en cuir synthétique SynTex.
Pas de changement pour le moteur atmosphérique à quatre cylindres de 2,5 litres, qui développe toujours 187 chevaux et 178 lb-pi de couple via une boîte automatique à huit rapports. Sa capacité de remorquage atteint 2 500 lb.
Les prix vont comme suit (frais de transport, préparation et concessionnaire de 2 699 $ en sus) :
- LX FWD : 31 995 $
- LX : 33 995 $
- X-Line : 37 745 $
- EX : 39 745 $
- EX Premium : 41 745 $
- X-Line Limited : 45 245 $
4. Sportage HEV 2026
Le Sportage HEV est maintenant proposé en versions EX, EX Premium (nouveauté) et SX, toutes avec rouage intégral. Sa motorisation hybride emploie un moteur électrique révisé et un moteur turbocompressé de 1,6 litre, ce qui fait que la puissance grimpe de 227 à 231 chevaux. La capacité de remorquage est de 2 000 lb dans ce cas-ci.
Les prix vont comme suit (frais de transport, préparation et concessionnaire de 2 699 $ en sus) :
- EX : 41 245 $
- EX Premium : 44 245 $
- SX : 47 745 $
5. Sportage PHEV 2026
Pour terminer, le Sportage PHEV se décline de trois façons : EX (nouveauté), EX Premium et SX. Le même moteur turbo de 1,6 litre reprend du service, sauf que le moteur électrique gagne en puissance, pour un total qui passe de 261 à 268 chevaux. Encore une fois, le rouage intégral s’impose et la capacité de remorquage s’établit à 2000 lb. Par contre, la batterie à haute tension de 13,8 kWh procure une autonomie en mode électrique de 55 km (inchangée par rapport à 2025).
Les prix vont comme suit (frais de transport, préparation et concessionnaire de 2 699 $ en sus) :
- EX : 46 245 $
- EX Premium : 49 245 $
- SX : 52 745 $
Le Sportage PHEV est admissible à une subvention provinciale de 1 000 $ si immatriculé en 2025 ou 500 $ si immatriculé en 2026. Au moment d’écrire ces lignes, la subvention fédérale demeure suspendue.
