En vidéo : la Rimac Nevera R vient de battre 24 records mondiaux de vitesse
Vous vous souvenez quand la Rimac Nevera a battu 23 records de performance dans la même journée en mai 2023? Eh bien, sa version plus extrême, la Nevera R, vient de tous les améliorer et de battre un 24e record mondial de vitesse en même temps.
Avec ses 2 107 chevaux (193 de plus que la Nevera), la Nevera R fait partie d’un club ultra sélect de voitures hyper sport, bien que ses livraisons n’aient pas encore débuté. Entre autres, elle est la nouvelle reine du 0-400-0 km/h avec un temps de 25,79 secondes, soit 2,04 secondes plus rapide que la Koenigsegg Regera et 4,14 secondes plus rapide que la Nevera.
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Voici plusieurs des nouveaux records détenus par la Nevera R et validés de façon indépendante par la firme Dewesoft (la liste complète est illustrée dans la galerie de photos au haut de la page) :
- 0-60 mi/h : 1,66 seconde
- 0-100 km/h : 1,72 seconde
- 0-100 mi/h : 2,96 secondes
- 0-200 km/h: 3,95 secondes
- 0-300 km/h : 7,89 secondes
- 0-200 mi/h : 9,25 secondes
- 0-400 km/h : 17,35 secondes
- 100-200 km/h : 2,22 Seconds
- 200-250 km/h : 1,65 secondes
- 200-300 km/h : 3,89 secondes
- 0-100-0 km/h : 3,32 secondes
- 0-200-0 km/h : 8,58 secondes
- 0-300-0 km/h : 14,49 secondes
- 0-400-0 km/h : 25,79 secondes
- 0-250-0 mi/h : 26,20 secondes
- Quart de mille : 7,90 secondes
- Mille : 19,71 secondes
- Vitesse de pointe : 431,5 km/h
« Lorsque nous avons présenté la Nevera pour la première fois, il semblait que le summum de la performance des hypercars avait été atteint, note le fondateur et PDG, Mate Rimac. En une seule génération, nous avons réalisé un bond de performance qui aurait normalement pris des décennies. Aujourd'hui, grâce à des innovations incessantes, la Nevera R va encore plus vite, tout en conservant une grande partie du confort et du côté pratique qui font de la Nevera une véritable voiture de tous les jours. Battre des records est dans notre ADN et nous ne nous arrêterons pas là. »
En passant, la Rimac Nevera R sera limitée à seulement 40 exemplaires, chacun au prix de base de 2,3 millions d’euros (environ 3,7 millions $ canadiens). C’est sans doute une bonne chose, car comme nous l’avons déjà écrit, la compagnie a du mal à trouver des acheteurs qui préfèrent les voitures sport électriques à celles qui carburent à l’essence.
