Ford rappelle des Bronco dont les amortisseurs pourraient se briser
Pendant qu’il laisse planer l’idée d’une voiture super sportive à la hausse Raptor pour s’amuser à toute vitesse loin des sentiers battus, le constructeur américain Ford doit corriger un problème sur son ultime véhicule hors route, le Bronco. Un rappel a été émis pour près de 150 000 exemplaires aux États-Unis et un peu moins de 9 000 au Canada.
Les modèles visés couvrent les années 2021 à 2024 et ont été fabriqués entre le 23 septembre 2020 et le 23 juillet 2024. On parle uniquement de Bronco équipés d'amortisseurs Bilstein, donc des versions Badlands et d’autres munies de l’ensemble Sasquatch.
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Dans certains cas, peut-on lire, la bride de fixation entre les réservoirs externes et les amortisseurs arrière pourrait rouiller et se briser. Advenant un tel scénario, le ou les réservoirs pourraient se séparer du véhicule, compromettant non seulement la conduite du Bronco mais aussi la sécurité des autres usagers de la route qui se trouvent derrière.
Un roulement sautillant ou bruyant ainsi que de l’huile qui coule près des roues arrière sont quelques-uns des symptômes à surveiller.
Selon Ford, environ 30% des unités rappelées pourraient avoir ce défaut, ce qui est loin d’être négligeable. Les propriétaires concernés seront bientôt avisés par la poste. Cependant, la compagnie n’a pas encore finalisé les mesures correctives pour ce rappel à l’heure actuelle.
Il faut s’attendre à ce que les concessionnaires remplacent la bride de fixation entre les réservoirs externes et les amortisseurs arrière si une inspection révèle toute trace de rouille, sinon qu’ils apportent une modification en vue de prévenir la corrosion au niveau de cette pièce.
Le prochain rappel à l’endroit du Bronco sera le vingtième depuis que la nouvelle génération a vu le jour à l’été 2020. En octobre dernier, lui et le Ranger de l’année modèle 2024 ont été rappelés parce que les écrous des joints à rotule qui rattachent les bras de suspension supérieurs avant aux fusées de direction pourraient ne pas avoir été correctement serrés. Heureusement, à peine 219 unités au Canada sont touchées.
