Porsche 911 Carrera 4 GTS : La gamme tentaculaire
Au Salon international de l’automobile de Paris, l’an dernier, le constructeur Porsche avait dévoilé ses modèles Carrera GTS à propulsion.
Aujourd’hui, c’est au tour des versions à quatre roues motrices de porter l’écusson « GTS ».
Avec l’arrivée de ces nouveaux modèles, la gamme des légendaires Porsche 911 compte aujourd’hui 23 déclinaisons différentes, toutes offertes en Amérique du Nord.
La Carrera 4 GTS
Comme c’est coutume chez le constructeur, les nouvelles Porsche 911 Carrera 4 GTS sont offertes en versions coupé et cabriolet.
Elles empruntent également le côté stylistique des versions GTS à propulsion dont les ailes arrière avaient été élargies à l’image de celles des modèles à traction intégrale déjà existantes.
Le moteur des Carrera GTS
Ces versions à traction intégrale se voient offrir le même moteur dont disposent les Carrera GTS.
Il s’agit évidemment du puissant moteur six cylindres Boxer à plat d’une cylindrée de 3,8 litres dont la puissance est de 408 chevaux et le couple de 310 lb-pi. Des boîtes manuelle à six vitesses et robotisée PDK à double embrayage à sept rapports accompagnent le tout.
Un groupe motopropulseur qui permet au coupé de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes avec la boîte manuelle, voire gagner 0,2 seconde avec la transmission séquentielle. Les versions cabriolets demandent 0,2 seconde supplémentaire pour rejoindre les 100 km/h.
Elles utilisent des jantes noires de 19" RS Spyder.
Les nouvelles venues seront disponibles dès le mois de juillet.
