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| ×BMW X5 xDrive40e 2018 | ×Dodge Challenger SXT Plus 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 74 950 $ | 33 045 $ |
| Frais | 1 135 $ | 1 895 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 411 $/mois | 622 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 308 hp | - |
| Couple combiné | 332 pi·lb | - |
| Moteur | 4L 2,0 l | - |
| Puissance | 241 hp @ 5 000 tr/min (180 kW) | - |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 250 – 4 800 tr/min (350 N·m) | - |
| Alimentation | Turbocompressé | - |
| Type de carburant | Super | - |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 111 hp @ 3 170 tr/min (83 kW) | - |
| Couple | 184 pi·lb @ 0 – 3 170 tr/min (249 N·m) | - |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 9,2 kWh | - |
| Tension | 351 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | n.d. |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire plus de 50 000$ | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Spartanburg, SC, US | n.d. |
| Génération | 1 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 10,2 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 9,5 L/100km | n.d. |
| Combinée | 9,9 L/100km (4,2 Lₑ/100km) | n.d. |
| Autonomie | 858 km | - |
| Autonomie électrique | 23 km | - |
| Émissions CO₂ | 154 g/km | 242 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option | n.d. |
| Volant chauffant | de série | en option |
| Sièges avant ventilés | en option | en option |
| Affichage tête-haute | en option | n.d. |
| Clé intelligente | en option | de série |
| Détection de angles morts | en option | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option | n.d. |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | en option |
| Démarrage à distance | n.d. | en option |
| GPS | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | disponible |
| Sirius XM | en option | de série |
| Audio Bluetooth | en option | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option | n.d. |
| Système audio haut de gamme | en option | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 13 m | 11 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/40WR20 | P245/45YR20 |
| Pneus arrière | P315/35WR20 | P245/45YR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | 5 027 mm (198″) |
| Largeur | 1 938 mm (76″) | 1 923 mm (76″) |
| Hauteur | 1 763 mm (69″) | 1 461 mm (58″) |
| Empattement | 2 934 mm (116″) | 2 951 mm (116″) |
| Voie avant | 1 643 mm (65″) | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 646 mm (65″) | 1 621 mm (64″) |
| Poids | n.d. | 1 766 kg (3 893 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 501 l et 1 719 l | 459 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 700 kg (5 952 lb) | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 6,8 s (manufacturier) | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 75% | 66% |
