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| ×Karma Revero 2018 | ×Toyota Prius c Hayon 5 portes 2013 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 169 000 $ | 20 440 $ |
| Frais | n.d. | 1 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 3 182 $/mois | 385 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | n.d. | 99 hp |
| Couple combiné | n.d. | n.d. |
| Moteur | 4L 2.0 l | 4L 1.5 l |
| Puissance | 235 hp (175 kW) | 73 hp @ 4 800 tr/min (54 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) | 82 pi·lb @ 4 000 tr/min (111 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Atmosphérique |
| Type de carburant | n.d. | Ordinaire |
| Moteur | Électrique | Électrique |
| Puissance | 403 hp (301 kW) | 60 hp (45 kW) |
| Couple | 981 pi·lb @ 0 tr/min (1 330 N·m) | 125 pi·lb @ 0 tr/min (169 N·m) |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 403 hp (301 kW) | - |
| Couple | 981 pi·lb @ 0 tr/min (1 330 N·m) | - |
| Transmission | Rapport fixe | CVT |
| Rouage | Propulsion | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 21,4 kWh | 0,9 kWh |
| Tension | 347 V | 144 V |
| Temps de charge |
|
|
| Refroidissement | n.d. | n.d. |
| Disposition mécanique | Série | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Hatchback |
| Classement | Berline de luxe et coupé plus de 100 000$, Hybride / rechargeable | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Moreno Valley, CA, US | n.d. |
| Génération | 1 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 11,8 L/100km | 4,5 L/100km |
| Autoroute | 11,2 L/100km | 4,9 L/100km |
| Combinée | 11,5 L/100km (3,9 Lₑ/100km) | 4,7 L/100km |
| Autonomie | 313 km | 765 km |
| Autonomie électrique | 60 km | n.d. |
| Émissions CO₂ | 94 g/km | 108 g/km |
| Équipement | ||
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible | non disponible |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m | 10 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | n.d. |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Tambour (ABS) |
| Pneus avant | P245/40R21 | P175/65R15 |
| Pneus arrière | P265/40R21 | P175/65R15 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 4 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 998 mm (197″) | 3 995 mm (157″) |
| Largeur | 2 133 mm (84″) | 1 694 mm (67″) |
| Hauteur | 1 330 mm (52″) | 1 445 mm (57″) |
| Empattement | 3 160 mm (124″) | 2 550 mm (100″) |
| Voie avant | 1 692 mm (67″) | n.d. |
| Voie arrière | 1 701 mm (67″) | n.d. |
| Poids | 2 449 kg (5 399 lb) | 1 134 kg (2 500 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 4 | 5 |
| Coffre | 195 l | 484 l |
| Réservoir | 36 l (8 gal) | 36 l (8 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 5,4 s (estimé) | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | n.d. | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | n.d. | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | n.d. |
| Sécurité | n.d. | n.d. |
| Intérieur | n.d. | n.d. |
| Fiabilité | n.d. | n.d. |
| Qualités hivernales | n.d. | n.d. |
| Confort | n.d. | n.d. |
| Consommation | n.d. | n.d. |
| Système multimédia | n.d. | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. | n.d. |
| Moyenne | n.d. | n.d. |
