| Ajouter des véhicules | Tesla Model S 75 2017 | Mercedes-Benz Classe S S 400 4MATIC berline 2017 |
|---|---|---|
 |  | |
| Prix | ||
| PDSF | 94 650 $ | 103 100 $ |
| Frais | 1 300 $ | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 782 $/mois | 1 941 $/mois |
| Distinctions | Meilleure berline de luxe / coupé plus de 100 000$ 2017 | - |
| Motorisation | ||
| Moteur | Électrique | V6 3.0 l |
| Puissance | 382 hp @ 6 850 tr/min (285 kW) | 329 hp @ 5 250 tr/min (245 kW) |
| Couple | 325 pi·lb @ 0 tr/min (441 N·m) | 354 pi·lb @ 1 600 – 4 000 tr/min (480 N·m) |
| Alimentation | - | Turbocompressé |
| Type de carburant | - | Super |
| Transmission | Rapport fixe | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Propulsion | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 75,0 kWh | - |
| Tension | 300 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Liquide | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | Berline de luxe 50 000$ à 100 000$, Électrique | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Fremont, CA, US | n.d. |
| Génération | 1 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 12,6 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 8,6 L/100km |
| Combinée | n.d. | 10,8 L/100km |
| Autonomie | - | 731 km |
| Autonomie électrique | 401 km | - |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 253 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | de série |
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | de série |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | en option |
| Sièges de massage | n.d. | en option |
| Affichage tête-haute | n.d. | en option |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électronique | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 | P245/45HR19 |
| Pneus arrière | P245/45R19 | P245/45HR19 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 979 mm (196″) | 5 116 mm (201″) |
| Largeur | 1 964 mm (77″) | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 445 mm (57″) | 1 496 mm (59″) |
| Empattement | 2 960 mm (117″) | 3 035 mm (119″) |
| Voie avant | 1 662 mm (65″) | 1 600 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 700 mm (67″) | 1 605 mm (63″) |
| Poids | 2 027 kg (4 469 lb) | n.d. |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 894 l | 530 l |
| Réservoir | n.d. | 79 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 5,8 s (manufacturier) | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 225 km/h (140 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | 9/10 | 3/10 |
| Fiabilité | 4/10 | 6/10 |
| Sécurité | 10/10 | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 | 7/10 |
| Appréciation générale | 9/10 | 10/10 |
| Moyenne | 85% | 79% |