Quelques années plus tard, une évolution de la MX-1 a été conçue, toujours à moteur central mais avec un aérodynamisme plus poussé. La carrosserie de la MX-2 utilisait du plastique renforcé de fibre de verre et le volant était relié à un bras pivotant pour permettre la conduite à gauche ou à droite. Sans blague!
8 concepts de véhicules que Toyota a bien fait de ne jamais montrer
par Guillaume Rivard
Photo: Toyota