Concept Holden Efijy : rétro-modernisme
Le grand compteur central rappelle la FJ originale.
L'écran tactile est dissmulé dans la planche de bord.
L'écran tactile est dissmulé dans la planche de bord.
Le LS2 de la Corvette C6 a reçu un compresseur de type Roots.
Le pare-brise est en deux parties, comme à l'époque.
Les phares ont leur propre système de ventilation.
Le système audio Rockford Fosgate est installé dans le coffre.
Richard Ferlazzo est le designer à la base du projet.
La Holden FJ, lancée en 1953.
La Holden FJ, lancée en 1953.
La Holden FJ, lancée en 1953.
L'un des croquis réalisés par Richard Ferlazzo.
L'un des croquis réalisés par Richard Ferlazzo.
Fabrication de la maquette à l'échelle 1.
Fabrication de la carosserie en fibre de verre.
Le moteur LS2 de la Corvette avec sa boîte de vitesse... et un petit extra sur le dessus!
Finalisation du projet avant présentation.
Présentation au salon de l'auto de Sydney, en 2005.
L'Efijy a également été exposée au salonde l'auto de Toronto, en février 2007.
Une FJ avec l'Efijy. La boucle est bouclée!
