Un toit vinyle optionnel est ajouté pour le millésime 1968.
L'ensemble motopropulseur est baptisé UPP (pour Unitized Power Package) par Oldsmobile.
Une partie de la boîte de vitesse automatique est placée sous le rang de cylindres gauche du moteur.
La chaîne de transmission, d'une largeur de 2 pouces, a été extrêmement complexe à développer.
La calandre est légèrement revue pour le millésime 1967.
Les évolutions esthétiques sont plus importantes pour le millésime 1968.
Un toit vinyle optionnel est ajouté pour le millésime 1968.
L'intérieur du modèle 1968.
La calandre évolue peu pour le millésime 1969.
Par contre, l'arrière est redessiné et allongé pour 1969.
Tout nouvel avant pour le millésime 1970.
Les ailes sont redessinéées pour le modèle 1970.
L'intérieur du modèle 1970.
La planche de bord du modèle 1970.
Cette photo fait le lien entre le lien entre la Cord 810/812, dernière traction avant américaine d'avant guerre, et la Toronado (modèle 1970), première traction avant américaine d'après guerre.
Des quatre X-67 fabriquées par Georges Barris en 1967, il n'en reste que trois en existence aujourd'hui.
