Il ne restait plus beaucoup de place pour les bagages entre les deux réservoirs de 20 gallons (un pour l'essence et l'autre pour le méthanol), l'équipement électrique et la roue de secours. Le coffre n'est pas en tôle emboutie mais en magnésium coulé (on peut voir les rainures de renfort).
Concept GM LeSabre : l’électrochoc!
par Hugues Gonnot
Photo: General Motors