On a conduit le Fat Truck, un tout-terrain fait au Québec
La tout premier Fat Truck de Zeal Motor
Fat Truck sur blocs de ciment en série
La tout premier Fat Truck de Zeal Motor
Fat Truck sur des rocs
Le Fat Truck dans un de ses éléments
Le Fat Truck sur du roc
Le poste de commande du Fat Truck
Joystick et panneaux de contrôle
Le joystick et les commandes principales sont accessibles des deux sièges avant
Le joystick, le tableau de contrôle et les commandes essentielles
Le tableau de contrôle électronique avec les quatre modes de conduite, les rapports, le régime, etc.
Sur le panneau secondaire, les commutateurs pour l'essuie-glace, le chauffage, les feux, les phares à DÉL et le klaxon
L'écran pour les manoeuvres en marche arrière est fort utile
Six places sur des strapontins à l'arrière du Fat Truck
Huit places en tout dans cette configuration du Fat Truck
Les pneus à palettes du Fat Truck
Une courroie crantée en fibre de carbone entraîne chacune des roues du Fat Truck
Pour alimenter le moteur turboDiesel Caterpillar de 2,2 litres
Le Fat Truck en vue arrière, avec échelle escamotable
Le Fat Truck au repos
Le Fat Truck après les essais
Le jour de notre essai, des acheteurs étaient venus du Nunavut pour en faire autant
Amine Khimjee, Benoit Marleau et Maxim O'Shaughnessy, les co-fondateurs de Zeal Motor Inc.
