Infiniti QX50 2019 : moteur innovant pour VUS conventionnel

Infiniti QX50 2019 - Contrairement à un moteur à essence conventionnel dont le taux de compression demeure fixe, celui du moteur VC-Turbo devient variable grâce à un système de bielles multiples qui permet d’ajuster la course des pistons en temps réel sur une plage de six millimètres. Ce moteur fonctionne donc avec un taux de compression variant entre 8 pour 1, pour bonifier les performances, et 14 pour 1, pour améliorer l’efficience.

Infiniti QX50 2019 - Le moteur VC-Turbo se comporte comme tous les autres moteurs turbocompressés, et il faut obligatoirement scruter l’échelle indiquant le taux de compression qui a cours en temps réel pour être tenu au courant de ce qui se passe à l’interne côté mécanique.

Infiniti QX50 2019 - Le moteur, lequel développe 268 chevaux à 5 600 tours/minute et un couple maximal de 288 livres-pied entre 1 600 et 4 800 tours/minute, s’est montré plutôt bruyant en accélération franche, ce qui ne cadre pas vraiment avec la vocation « premium » du QX50.

Infiniti QX50 2019 - Malheureusement, le QX50 n’est livrable qu’avec une boîte automatique à variation continue qui n’est pas très réactive, malgré le fait que huit rapports sont « programmés » dans son mode de fonctionnement, ce qui entraîne un certain délai entre l’ouverture de la commande des gaz et la livraison du couple aux roues motrices.

Infiniti QX50 2019 - Infiniti annonce des cotes de 10,0 litres aux 100 kilomètres en ville et de 7,8 sur la route pour une moyenne chiffrée à 9,0. Sur notre parcours d’essai, nous avons plutôt observé 12,5 litres aux 100 en ville et 9,9 sur la route.

Infiniti QX50 2019 - Dans les canyons de la région de Los Angeles, comme Mulholland Drive ou Topanga Canyon, le QX50 a fait preuve d’un très bon comportement routier en raison de sa structure très rigide et seule une direction trop légère est venue affecter inversement l’agrément de conduite.

Infiniti QX50 2019 - Superbe sellerie en cuir matelassée dans les versions haut de gamme.

Infiniti QX50 2019 - Infiniti est une marque premium, et si le QX50 affiche une superbe sellerie en cuir matelassée, dans sa version haut de gamme, des appliques de bois à pores ouverts, un toit panoramique ou encore la suite d’aides électroniques à la conduite ProPILOT Assist, il n’en demeure pas moins que certains équipements ou accessoires brillent par leur absence.

Infiniti QX50 2019 - Détail de la console centrale avec levier de vitesses et sélecteur de mode de conduite.

Infiniti QX50 2019 - Le QX50 marque des points grâce à l’habitabilité avec ses places arrière coulissantes qui accordent plus de dégagement pour les jambes des passagers ou plus d’espace chargement selon la position adoptée.

Infiniti QX50 2019 - Toit ouvrant panoramique de série.

Infiniti QX50 2019 - Chaîne audio Bose.

Infiniti QX50 2019 - Élément de détail au pilier « C ».

Infiniti QX50 2019 - Un design élégant, mais conventionnel.

Infiniti QX50 2019 - L’échelle de prix en dollars canadiens n’a pas été annoncée lors de notre premier contact à Los Angeles, mais nous pouvons préciser que celle qui a cours aux États-Unis pour les modèles à rouage intégral (des modèles à simple traction sont aussi proposés aux É.-U.) varie de 38 350 $ à 45 150 $, américains bien évidemment. Comme Infiniti compte beaucoup sur le QX50 pour séduire de nouveaux clients, on s’attend à ce que les tarifs canadiens soient attrayants, permettant ainsi à Infiniti d’augmenter ses parts de marché.

infiniti QX50 2019 - La carte postale sur la côte californienne.