La nouvelle M5 sur l'allée des puits du circuit d'Estoril au Portugal
La nouvelle M5 sur l'allée des puits du circuit d'Estoril au Portugal
BMW M5 2018
Ergonomie générale soignée pour la nouvelle M5
BMW M5 2018
BMW M5 2018
BMW M5 2018
Le passe-skis au centre de la banquette arrière est assez grand pour des planches
La banquette arrière se replie en deux sections asymétriques
La manette entièrement programmable M1 à gauche
La manette programmable M2 installée à la droite du volant
BMW M5 2018
Nouvelle fonte exclusive pour les cadrans de la M5
BMW M5 2018
BMW M5 2018
L'extracteur aérodynamique fonctionnel sous le pare-chocs arrière
BMW M5 2018
Les cinq champs programmables des manettes M1 et M2 (en allemand ici)
Les trois modes du nouveau rouage intégral de la M5
BMW M5 2018
Un des multiples haut-parleurs de la chaîne audio Bowers & Wilkins optionnelle
BMW M5 2018
Puissance de 592 chevaux et 553 lb-pi de couple pour le V8 biturbo de 4,4 litres
BMW M5 2018
La M535i, ancêtre des premières M5, devant une version MotoGP de la nouvelle
Des M5 soufflent un peu dans l'allée des puits du circuit Estoril
Les grands freins à disque en carbone optionnels sont pincés par des étriers dorés
