Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Volume coffre compté.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Le Monterey Car Week nous a permis de prendre contact avec le cabriolet Jaguar F-TYPE SVR en le conduisant de Santa Barbara jusqu’à la péninsule de Monterey.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Rouler en Californie, au volant d’une décapotable à ciel ouvert, est un réel plaisir, amplifié dans ce cas-ci par la présence sous le capot d’un V8 de 5,0 litres suralimenté par compresseur développant 575 chevaux.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Avec son prix de base de 145 000 $ canadiens, la F-TYPE SVR décapotable coûte 23 500 $ de plus que la F-TYPE R décapotable ce qui représente une prime très chère pour seulement 25 chevaux de plus.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - La cavalerie est livrée au bitume par l’entremise d’une boîte automatique à huit rapports jumelée à un rouage intégral qui permet à cette sportive de décoller avec un aplomb remarquable, la motricité initiale étant optimale.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - On lui accorde une bonne note pour ce qui est de la direction qui se montre rapide et précise, mais on souhaiterait une maîtrise plus complète en ce qui a trait à la tenue de route.
Jaguar F-TYPE SVR Cabriolet 2017 - Le cabriolet F-TYPE SVR est élaboré sur une plateforme très rigide, mais malheureusement les mouvements de la caisse sont insuffisamment maîtrisés en conduite sportive alors que les suspensions très fermes s’accommodent mal des bosses et autres dénivellations croisées en plein virage.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Difficile de ne pas apprécier au maximum toute la verve de cette motorisation qui permet au cabriolet F-TYPE SVR de bondir littéralement d’un virage à l’autre en conduite sportive sur une route sinueuse.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - En mode Dynamic, le V8 s’exprime avec une férocité peu commune avec détonations et crépitements en prime lors du rétrogradage. Pour le spectacle, difficile de faire mieux.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Le cabriolet F-TYPE SVR a une gueule d’enfer et une sonorité plus qu’évocatrice, mais on s’attendait à un peu plus de punch côté moteur et à des liaisons au sol faisant preuve d’une plus grande maîtrise.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Notre Jaguar F-TYPE SVR a beaucoup fait tourner les têtes lors de notre passage sur la péninsule de Monterey, suscitant autant de regards admiratifs que les voitures exotiques qui circulent un peu partout lors du Monterey Car Week.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - 3,7 secondes. C’est le chrono d’une F-TYPE SVR pour le 0-100 kilomètres/heure. Cette performance remarquable s’explique par le fait que le moteur adopte les calibrations retenues pour le modèle F-TYPE Project 7 et qu’il développe 25 chevaux de plus que celui de la F-TYPE R.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - La carte postale sur le Seventeen Mile Drive de la péninsule de Monterey au petit matin.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Aileron arrière mobile.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Les sièges sport qui affichent de belles surpiqûres et l’ajout du logo SVR aux appuie-têtes offrent un très bon soutien latéral sans provoquer d’inconfort.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Poste de pilotage.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Détail de la console centrale et levier de vitesses de la boîte automatique à huit rapports.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Moteur V8 de 5,0 litres suralimenté par compresseur développant 575 chevaux.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Larges prises d'air à l'avant.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Ailes gonflées accueillant les jantes en alliage de 20 pouces.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Ouvertures pratiquées dans le capot servant au refroidissement.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Le toit souple se déploie ou se replie en une quinzaine de secondes.
Jaguar F-TYPE Cabriolet SVR 2017 - Volume coffre compté.
