Honda Civic Type R 2017 - Détail de la suspension avant à deux axes de la Civic Type R (à gauche) et de la suspension avant d'une Civic conventionnelle (à droite).
Honda Civic Type R 2017 - Une poussée qui n'est pas furieuse, mais très soutenue surtout sur les premier, second et troisième rapports.
Honda Civic Type R 2017 - Une dynamique exceptionnelle sur circuit, rien de moins. La Type R impressionne...
Honda Civic Type R 2017 - Zéro effet de couple grâce à la suspension avant à deux axes.
Honda Civic Type R 2017 - La Type R roule sur des pneus Continental SportContact de taille 245/30R20.
Honda Civic Type R 2017 - Très stable à haute vitesse sur circuit.
Honda Civic Type R 2017 - Détail de la suspension avant à deux axes de la Civic Type R (à gauche) et de la suspension avant d'une Civic conventionnelle (à droite).
Honda Civic Type R 2017 - Sous la carrosserie.
Honda Civic Type R 2017 - Sous la carrosserie.
Honda Civic Type R 2017 - Moteur quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé développant 306 chevaux et un couple de 295 livres-pied.
Honda Civic Type R 2017 - Deux couleurs extérieures seulement pour le Canada : Championship White et Crystal Black Pearl.
Honda Civic Type R 2017 - Détail de la planche de bord avec accents de couleur rouge.
Honda Civic Type R 2017 - Levier de vitesses et bouton de commande permettant d'activer le mode R, qui optimise les règlages pour la conduite plus sportive, à droite.
Honda Civic Type R 2017 - Les sièges sport ne proviennent pas d'un équipementier comme Recaro, mais sont plutôt conçus par Honda spécifiquement pour la Civic Type R.
Honda Civic Type R 2017 - Volant multifonctions avec surpiqûres en rouge.
Honda Civic Type R 2017 - Apple CarPlay et Android Auto de série.
Honda Civic Type R 2017 - Places arrière. Remarquez les ceintures de sécurité et les surpiqûres en rouge. Les dossiers des places arrière sont également rabattables.
Honda Civic Type R 2017 - Moteur quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé développant 306 chevaux et un couple de 295 livres-pied.
Honda Civic Type R 2017 - Une aérodynamique très étudiée. Le positionnement élevé de l'aileron arrière sert à optimiser l'écoulement de l'air glisssant sur le toit de la voiture.
Honda Civic Type R 2017 - Tous les éléments aérodynamiques sont fonctionnels. La prise d'air sur le capot réalisé en aluminium sert à optimiser le refroidissement du moteur.
Honda Civic Type R 2017 - l'aileron arrière massif contribue à l'aérodynamique très étudiée de la voiture.
Honda Civic Type R 2017 - La Type R roule sur des jantes en alliage de 20 pouces chaussées de pneus Continental SportContact de taille 245/30R20. Les freins avant sont composés de disques ventilés de 13,8 pouces pincés par des étriers Brembo à quatre pistons.
Honda Civic Type R 2017 - Détail de la partie avant. Tous les éléments aérodynamiques de la voiture sont fonctionnels.
Honda Civic Type R 2017 - Détail de l'échappement de la voiture. Le tuyau du centre est en fait un résonateur dont la mission est de modifier la sonorité du moteur selon le régime et auusi d'atténuer le bruit à vitesse de croisière sur autoroute.
Honda Civic Type R 2017 - Les éléments ajoutés au hayon servent à canaliser le flot d"air sur l'aileron arrière de la voiture.
