Chrysler Pacifica 2017 : douée, mais pas donnée

La Pacifica est un peu plus longue (25 mm) et haute (52 mm) que la Town & Country qu'elle remplace.

Le V6 de 3,6 litres déballe 287 chevaux et un couple de 262 livres-pied. Il est accouplé à une boîte automatique à neuf rapports. Les roues motrices sont situées à l'avant.

Jolies couleurs et finition relevée pour cette Pacifica de plus de 60 000 $. Les autres versions, moins dispendieuses, sont évidemment moins bien nanties.

La commande rotative qui remplace le levier de vitesse demande un court temps d'adaptation.

Il y a même un endroit où loger un parapluie! Rolls-Royce n'a qu'à bien se tenir...

Comme toute bonne fourgonnette qui se respecte, l'ouverture du coffre est très grande.

Les portes coulissantes ouvrent suffisamment grand. Par contre, lorsqu'elles se referment électriquement, l'effort requis pour les stopper (si quelque chose ou quelqu'un les bloque) est trop important. Cet effort est variable et imprévisible.

Ce décroché dans la porte coulissante n'est pas visible de l'extérieur. Ou si peu. Il cache sans aucun doute un élément de protection lors d'un impact latéral.

Les enfants apprécient toujours le cinéma-maison. Mais jamais autant que les parents.

Les sièges de deuxième rangée sont plus confortables que ceux des Town & Country et Grand Caravan. Mais cela ne veut pas dire qu'ils sont très confortables!

Les sièges s'avancent pour permettre le passage vers la troisième rangée.

Une fois repliés dans leur cavité, les sièges de la deuxième rangée n'existent plus. Vive le Stow 'n Go!

La troisième rangée n'est pas très confortable. Lorsque les appuie-tête sont relevés, ils obstruent passablement la visibilité.

Lorsque les sièges arrière sont relevés, le coffre de la Pacifica peut contenir 915 litres. C'est mieux que la Honda Odyssey (846) mais moins bien que la Kia Sedona (960) et que la Toyota Sienna (1 110)

Tous les sièges baissés permettent le transport de 3 979 litres. Ce qui est moins que la Honda Odyssey (4 205), la Kia Sedona (4 022) et que la Toyota Sienna (4 250). Ici, un siège est demeuré relevé.

La version Limited se distingue des autres grâce à son aspirateur en équipement standard. Toutefois, ceux qui désirent un pneu de secours gonflable devront se passer de l'aspirateur... et débourser 295 $.

La Pacifica peut remorquer jusqu'à 3 600 livres (1 633 kilos)

Souhaitons que le sel et la poussière n'aient pas accès à cette couette de fils dénudée, bien visible sous le rail inférieur des portes latérales.

Beaucoup de chrome. Sans doute pour faire avaler la pilule du prix...

Les phares et la grille rappellent un peu la défunte Chrysler 200.