Ford Smart Mobility ou La voiture autonome selon Ford

Les Fusion Hybrid autonomes utilisent la toute dernière génération de radars, de caméras et de lidar (lasers d'une extrême précision) pour se repérer dans son environnement tout en mettant constamment à jour les informations contenues dans l'ordinateur.

D'après moi, ces antennes ne servent pas à capter la bande AM...

Une autre caméra de détection, intérieure celle-ci.

Nous n'avons malheureusement pas pu « conduire » cette voiture autonome. À cette intersection à quatre arrêts, notre voiture a attendu un long moment qu'une voiture, stoppée à notre gauche, passe devant. Je me serais tanné bien avant la Fusion Hybrid...

Un ingénieur et son portable. Les différentes caméras et lasers scrutent constamment les environs pour que la voiture puisse suivre sa route, mais aussi pour ajouter de l'information qui pourrait servir plus tard. Par exemple, si une poubelle est poussée sur la voie par le vent, le système le notera. Si elle retirée au prochain passage, il n'en tiendra pas compte. Si elle est encore là, elle sera intégrée à l'environnement jusqu'à ce qu'elle soit enlevée.

Le trajet programmé par Ford était très court et se passait en partie sur la voie publique. En tant que constructeur, Ford n'a pas besoin d'un permis spécial. Par contre, il faut absolument qu'un responsable de Ford soit derrière le volant.

Dans les alentours de Dearborn, Ford a mis en place un service de transport en commun (6 à 8 personnes max) qui fonctionne sur le principe d'Uber.

Pami les nombreux aspects du Ford Smart Mobility, on retrouve le service GoBike qui semble fonctionner étrangement comme notre Bixi!

Qu'on le veuille ou non, nous sommes de plus en plus interreliés avec les autres et avec notre environnement.

Mark Fields, PDG de Ford

Bill Ford, président exécutif de Ford

Dan Ariely, un professeur de psychologie et de comportement économique a été l'un des meilleurs orateurs des deux journées. Aussi drôle que pertinent, il a entretenu la foule sur les motivations des humains, mettant ainsi la table aux six autres conférences.

La plupart des conférences se sont tenues au quartier général de Ford, à Dearborn au Michigan.