Stanley Steamer, l'eau et le feu
Stanley Steamer 1910. À l'époque, il existait plusieurs alternatives à l'essence.
Cette Stanley Steamer Gentleman’s Speedy Roadster 1910, coûtait, neuve, 1350$, une fortune!
Stanley Steamer 1910. Les Stanley se distinguaient par leur capot en forme de cercueil.
Stanley Steamer 1910. Avant de faire dans l'automobile, les frères Stanley ont fait fortune dans la photographie.
Stanley Steamer 1910. Ce véhicule ne pèse que 816 kg (1800 livres)
Stanley Steamer 1910. La conduite d'une telle voiture n'est pas très compliquée.
Stanley Steamer 1910. Comme sur un train, le conducteur fait face à une instrumentation complète agrémentée de soupapes.
Stanley Steamer 1910. Sous les sièges, le réservoir de propane. Vive la sécurité...
Stanley Steamer 1910. Une partie des commandes. Remarquez le klaxon de type ballon.
Stanley Steamer 1910. Le polissage du laiton a demandé plusieurs heures de travail.
Stanley Steamer 1910. L'échappement ne laisse sortir que de la vapeur.
Stanley Steamer 1910. Le moteur à deux cylindres est situé sous la voiture.
Stanley Steamer 1910. À l'intérieur de la bouilloire, la pression peut atteindre 550 livres par pouce carré.
Stanley Steamer 1910. Le réservoir d'essence est placé dans le coffre.
Stanley Steamer 1910 et son fier propriétaire, Don Darlington.
