Chevrolet Impala 2015: le passé, ré-imaginé au gout du jour

Puisqu'elle est longue et large, l'Impala affiche un profil très chic.

Beaucoup de chrome sur l'Impala LTZ.

Comme on le voit ici, la vapeur crée après un passage au lave-auto s'échappe par l'avant de la grille!

L'antilope fait partie du paysage depuis 1958.

Une des nombreuses touches chromés de la voiture; son nom est fièrement apposé sur les portières avant.

Encore du chrome, et un clignotant latéral sur les coques de miroir.

Ces belles roues ont un diametre de 20 pouces.

J'ai mentionné qu'il faut aimer le chrome?

Ce V6 développe 305 chevaux, qui sont envoyé au roues avant via une boite automatique à six rapports.

L'habitacle de mon Impala était d'une teinte Mohave, ce qui donnait énormément de panache à l'ensemble.

Le volant est bien épais et facile à prendre en main. Il est aussi chauffant.

Un panneau d'instrument simple et efficace.

Ces sièges sont de véritables trônes.

Du faux bois parsème l'habitacle.

Ces commandes servent à régler le régulateur de vitesse intelligent ainsi qu'à activer le volant chauffant.

Les places arrière sont très confortables, et les passagers ont beaucoup d'espace pour leurs jambes.

Remarquez le bouton juste en dessous de l'écran central; il sert à révéler le panneau secret.

Les sièges avant sont chauffants ET ventilés.

Un autre petit rangement bien pratique.

Le coffre est bien évidemment caverneux.