Volvo XC40
Le multisegment sous-compact XC40 a droit à une petite cure de rajeunissement pour l’année-modèle 2023. Au chapitre de l’infodivertissement, le système propulsé par Google s’étend à toutes les versions. Le moteur turbocompressé de 2 litres (T4 ou T5) reçoit une batterie de 48 volts formant un système hybride léger (d’où les nouvelles appellations B4 et B5). Contrairement à plusieurs autres Volvo, il n’y a pas d’option hybride rechargeable ici, mais plutôt un XC40 Recharge entièrement électrique.
Volvo XC40
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 950 $ |
| Frais | 2 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 402 hp |
| Couple combiné | 486 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 201 hp @ 4 350 tr/min (150 kW) |
| Couple | 243 pi·lb @ 0 – 4 350 tr/min (329 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 201 hp @ 4 350 tr/min (150 kW) |
| Couple | 243 pi·lb @ 0 – 4 350 tr/min (329 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 78,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Gand, BE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 359 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R19 |
| Pneus arrière | P255/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 440 mm (175″) |
| Largeur | 1 863 mm (73″) |
| Hauteur | 1 647 mm (65″) |
| Empattement | 2 702 mm (106″) |
| Poids | 2 123 kg (4 680 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 578 l et 1 328 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| 80-120 km/h | 2,9 s |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |