Lincoln Nautilus
Le VUS intermédiaire Nautilus adopte tous les éléments de style propres à Lincoln, mais exploite la même plate-forme et les mêmes moteurs turbocompressés que le Ford Edge. On parle d’un quatre cylindres de 2,0 litres développant 245 chevaux et un V6 de 2,7 litres qui en produit 335. Soulignons par ailleurs le confort des sièges et du roulement, la suite d’aides à la conduite Lincoln Co-Pilot360 et l’habitacle de grande qualité qui figure au parmi différents palmarès.
Lincoln Nautilus
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 55 600 $ |
| Frais | 2 250 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 047 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 250 hp @ 5 500 tr/min (186 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 3 000 tr/min (380 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Oakville, ON, CA |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,0 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 10,7 L/100km |
| Autonomie | 635 km |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/60R18 |
| Pneus arrière | P245/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 827 mm (190″) |
| Largeur | 2 188 mm (86″) |
| Hauteur | 1 681 mm (66″) |
| Empattement | 2 849 mm (112″) |
| Voie avant | 1 646 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 643 mm (65″) |
| Poids | 1 951 kg (4 301 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 055 l et 1 948 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |