Lincoln MKZ
Pour se démarquer de ses rivales, la Lincoln MKZ mise sur son style : même si elle partage la plateforme de la Ford Fusion, ses lignes sont beaucoup plus élégantes et distinguées (considérant que la Fusion est déjà une jolie voiture, ce n’est pas une mince affaire!). La version de base a droit à un quatre cylindres Ecoboost, mais une version à moteur V6 et avec la traction intégrale est offerte. Tout comme la Fusion, la MKZ est aussi disponible avec une motorisation hybride.
Lincoln MKZ
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 38 460 $ |
| Frais | 1 800 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 724 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 188 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) |
| Couple | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) |
| Couple | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 1,4 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Hermosillo, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,7 L/100km |
| Autoroute | 6,0 L/100km |
| Combinée | 5,8 L/100km |
| Autonomie | 879 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 133 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45VR18 |
| Pneus arrière | P245/45VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 930 mm (194″) |
| Largeur | 1 864 mm (73″) |
| Hauteur | 1 476 mm (58″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Voie avant | 1 582 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 575 mm (62″) |
| Poids | 1 774 kg (3 911 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 314 l |
| Réservoir | 51 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Qualités hivernales | 7/10 |
| Confort | 9/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |