Kia Telluride
Arrivé seulement en 2020, le Kia Telluride a réussi à trouver sa place sur le marché face à des concurrents bien établis. Les raisons sont un style affirmé, un habitacle spacieux et bien construit et un rouage intégral efficace. Une seule motorisation est disponible (V6 3,8 litres de 291 chevaux) mais elle s’avère souple et vivante et est accouplée à une boîte automatique à 8 rapports douce et précise. Mais avec un poids dans les deux tonnes, la consommation d’essence n’est logiquement pas dans la colonne des points forts.
Kia Telluride
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 645 $ |
| Frais | 2 050 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 953 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,8 l |
| Puissance | 291 hp @ 6 000 tr/min (217 kW) |
| Couple | 262 pi·lb @ 5 200 tr/min (355 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | West Point, GA, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 11,7 L/100km |
| Autonomie | 606 km |
| Émissions CO₂ | 275 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50R20 |
| Pneus arrière | P245/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 000 mm (197″) |
| Largeur | 1 990 mm (78″) |
| Hauteur | 1 760 mm (69″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 1 962 kg (4 325 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 601 l et 2 455 l |
| Réservoir | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |