Kia Telluride
Sur le marché depuis 2020, le Kia Telluride se classe parmi les VUS intermédiaires. Pour 2023, il reçoit des nouveaux phares ainsi que des pare-chocs redessinés. Des nouvelles teintes s’ajoutent à la palette disponible. Le constructeur coréen ajoute également une version X-Line. À bord, il est possible d’obtenir deux écrans de 12,3 pouces chacun qui s’inspirent ce qu’on retrouve dans l’EV6. Sur le plan mécanique, aucun changement à signaler. Le V6 de 3,8 litres continue d’opérer.
Kia Telluride
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 62 795 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 182 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,8 l |
| Puissance | 291 hp @ 6 000 tr/min (217 kW) |
| Couple | 262 pi·lb @ 5 200 tr/min (355 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | West Point, GA, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,8 L/100km |
| Autoroute | 9,8 L/100km |
| Combinée | 11,4 L/100km |
| Autonomie | 622 km |
| Émissions CO₂ | 269 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/60R18 |
| Pneus arrière | P245/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 000 mm (197″) |
| Largeur | 1 990 mm (78″) |
| Hauteur | 1 790 mm (70″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 2 051 kg (4 522 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 601 l et 2 455 l |
| Réservoir | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 495 kg (5 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 84%(voir l'évaluation) |