La beauté de la propulsion électrique, c’est que l’on peut facilement transformer le caractère et les performances d’un véhicule. Regardez l’EV6. Sur la même architecture E-GMP, on passe du modèle de base très honnête (roues arrière motrices, 225 chevaux, 0 à 100 km/h en 7,3 secondes, batterie de 77,4 kWh et 499 km d’autonomie) au missile balistique qu’est le modèle GT (rouage intégral, 576 chevaux, 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, batterie de 77,4 kWh et 332 km d’autonomie).