Sous des lignes qui semblent avoir été dessinées chez Lego (le Cx passe pourtant de 0,33 à 0,29), le Santa Fe 2024 offre un châssis à l’empattement allongé. Et cela permet à la troisième rangée (de série) de faire son retour dans la gamme. En Amérique du Nord, deux moteurs essence 4 cylindres turbo seront proposés : un 2,5 litres couplé à une boîte à double embrayage à 8 rapports et un 1,6 litre hybride avec une boîte 6 rapports.