Au lieu de concevoir des architectures électriques différentes pour chacun de ses véhicules, GM a mis 35 milliards de dollars sur la table pour concevoir une toute nouvelle architecture entièrement modulaire. Avec une cellule de batterie et trois moteurs de base, la technologie Ultium peut être déployée du plus petit VUS à l’énorme Hummer. L’Equinox EV sera disponible en traction avant (210 chevaux et de 400 à 480 km d’autonomie estimée) ou en intégrale (290 chevaux et 350 km d’autonomie estimée).