Étude : l’intérêt des acheteurs pour Tesla chute à 13 %
Un peu plus du quart des consommateurs canadiens (28%) se disent en ce moment très ou assez susceptibles de considérer un véhicule électrique pour leur prochain achat, ce qui est relativement la même proportion qu’en 2024 (29%) mais étonnamment moins de la moitié qu’aux États-Unis (59%), selon une nouvelle étude publiée aujourd’hui par la firme J.D. Power.
Juste au Québec, le taux de considération a diminué de 8 points de pourcentage en un an. Il faut toutefois préciser que l’étude a été menée en partie en mars alors que la subvention provinciale était temporairement suspendue.
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Cela dit, le principal changement dans le marché s’observe du côté des marques de véhicules électriques les plus fréquemment considérées par les acheteurs.
« La réaction à l'écosystème incitatif se traduit par le déplacement de l’intérêt des consommateurs vers des marques traditionnelles, note le directeur du service automobile chez J.D. Power Canada, J.D. Ney. Hyundai, Kia, Toyota, Ford et Chevrolet sont désormais les cinq marques les plus considérées parmi les acheteurs qui se disent très susceptibles ou assez susceptibles de considérer un véhicule électrique. »
Tesla, qui figurait dans le top 2 des marques envisagées au cours des quatre dernières années, chute à la huitième position. Seulement 13% des acheteurs qui songent à se procurer un véhicule électrique considèrent maintenant la compagnie d’Elon Musk, par rapport à 29% l’an dernier.
Jamais une marque n’a baissé autant, constate J.D. Power, une situation largement attribuable aux proches liens entre Musk et le président américain Donald Trump ainsi que ses déclarations controversées, notamment sur le fait que le Canada n’est pas un vrai pays.
Vu le contexte, il n’y a rien de surprenant dans les résultats de cette autre étude, publiée par Kelley Blue Book cette semaine, qui nous apprenait que le Cybertruck souffre d’une dépréciation moyenne de près de 40% après seulement quelques mois de possession. Les prix très élevés de la camionnette électrique et son rendement inférieur aux attentes sont d’autres raisons, bien sûr.
Pour revenir à J.D. Power, la firme a découvert que la majorité (75%) des acheteurs de véhicules neufs se disent pas du tout ou pas très confiants que le gouvernement canadien atteindra son objectif de 100% de ventes de véhicules zéro émission d'ici 2035. Comme nous l’avons déjà écrit, la plupart des constructeurs automobiles pensent la même chose.
