Suspension du programme Roulez vert : ce sera aussi la fin de la subvention pour les bornes de recharge en février
Nouveaux propriétaires d’un véhicule électrique, dépêchez-vous pour acheter une borne de recharge! La subvention de 600 $ pour l’achat d’un système de recharge à la maison sera suspendue également en février prochain. Québec n’a plus d’argent dans son programme Roulez vert en raison de l’explosion de la demande pour l’achat de véhicules électriques.
Hier, notre Bureau parlementaire dévoilait que le ministère de l’Environnement allait suspendre « temporairement » l’octroi de subvention à l’achat de véhicules verts, dès le mois de février 2025. L’enveloppe budgétaire 2024-2025 est vide. Depuis juillet, 34,6% des nouveaux véhicules vendus étaient électriques.
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Ceux qui voudront acheter un véhicule électrique l’hiver prochain n’auront pas droit à la subvention québécoise. Selon nos informations, le ministère de l’Environnement espère reprendre le programme au mois d’avril 2025, après le prochain budget et l’ajout des crédits budgétaires.
La subvention du programme Roulez vert de 7000 $ sera réduite à 4000 $ en janvier, puis à 2000 $ en 2026 avant de disparaître l’année suivante. Le ministère des Finances estime que le marché du véhicule électrique est sur le point d’atteindre sa maturité. Avec la croissance des ventes de VE, c’est une question de « gros sous » pour l'État, soutient le ministre de l’Environnent, Benoit Charette. La seule subvention qui devait résister au couperet en 2027 est l’octroi d’une aide de 600 $ pour l’achat de bornes électriques.
Or, cette aide financière sera également suspendue temporairement l’an prochain, a-t-on appris.
« Plus de bornes »
Pourtant, lors du dernier budget, le ministre des Finances, Eric Girard, plaidait que le gouvernement devait absolument investir dans son réseau de recharge.
« On arrive à un moment où on a besoin de plus de bornes pour favoriser l’utilisation de véhicule électrique », avait affirmé le ministre.
Son document budgétaire indique que « le gouvernement continuera d’investir en électrification des transports en ciblant, notamment, les mesures de la Stratégie québécoise sur la recharge de véhicules électriques, telles que les rabais pour les bornes de recharge ».
En ce moment, le circuit électrique d’Hydro-Québec compte plus de 6 500 bornes de recharge en service, ce qui comprend plus de 1000 bornes rapides.
D’ici 2035, Québec vise 100 000 bornes de recharge de niveau 2 et 6 700 bornes de recharge rapide, réparties entre des installations publiques et des entreprises privées. Il s’agit de bornes qui doivent être accessibles à tous. Le gouvernement Legault investira 500 millions de $ pour compléter son réseau. L’objectif numéro un reste de miser sur l'installation de bornes de recharge à domicile pour faciliter l'accès pour les particuliers.
Décision critiquée
La Corporation des concessionnaires automobiles du Québec (CCAQ) est très préoccupée par cette décision de suspendre le programme Roulez vert. Selon l’organisation la suspension unilatérale du programme Roulez vert jette un voile d’incertitude sur le marché québécois et compromet la prévisibilité nécessaire aux acteurs de la filière. Ainsi, elle demande au gouvernement de suspendre également les pénalités prévues en 2025 qui toucheront les constructeurs automobiles.
Avec sa norme Véhicule Zéro Émission (VZE), Québec oblige les constructeurs automobiles à proposer plus des modèles électriques et à atteindre certains pourcentages de ventes. Chaque année, ce pourcentage augmentera et devra, par exemple, atteindre 45% en 2027 et 85% en 2030.
« La décision de suspendre le programme Roulez vert, sans mesures transitoires, met en péril la stabilité du marché et crée une incertitude regrettable pour l’ensemble de notre industrie. Nous demandons au gouvernement de revoir sa position quant aux pénalités prévues en 2025, afin de ne pas briser l’élan que nous avons collectivement construit pour l’avenir énergétique du Québec », a signalé Ian P. Sam Yue Chi, PDG de la CCAQ.
