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| ×Mazda CX-9 GS-L 4 portes TI 2017 | ×BMW X5 xDrive40e 4 portes TI 2016 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 41 500 $ | 74 000 $ |
| Frais | 1 895 $ | 1 035 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 781 $/mois | 1 393 $/mois |
| Distinctions |  Meilleur VUS intermédiaire moins de 50 000$ 2017 | - |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | 4L 2.5 l | 4L 2.0 l |
| Puissance | 227 hp @ 5 000 tr/min (169 kW) | 241 hp @ 5 000 tr/min (180 kW) |
| Couple | 310 pi·lb @ 2 000 tr/min (420 N·m) | 258 pi·lb @ 1 250 – 4 800 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire | Super |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 111 hp @ 3 170 tr/min (83 kW) |
| Couple | - | 184 pi·lb @ 0 – 3 170 tr/min (249 N·m) |
| Transmission | Automatique, 6 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 9,2 kWh |
| Tension | - | 351 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | n.d. |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | VUS |
| Classement | n.d. | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. | n.d. |
| Génération | n.d. | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 11,5 L/100km | 10,2 L/100km |
| Autoroute | 8,9 L/100km | 9,5 L/100km |
| Combinée | 10,3 L/100km | 9,9 L/100km |
| Autonomie | 718 km | 858 km |
| Autonomie électrique | - | 23 km |
| Émissions CO₂ | n.d. | 154 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | en option |
| Volant chauffant | de série | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | en option |
| Affichage tête-haute | n.d. | en option |
| Clé intelligente | de série | en option |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | en option |
| Audio Bluetooth | de série | n.d. |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 13 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/60HR18 | P275/40WR20 |
| Pneus arrière | P255/60HR18 | P315/35WR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | n.d. |
| Largeur | 1 969 mm (78″) | 1 938 mm (76″) |
| Hauteur | 1 717 mm (68″) | 1 763 mm (69″) |
| Empattement | 2 931 mm (115″) | 2 934 mm (116″) |
| Voie avant | 1 659 mm (65″) | 1 643 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 656 mm (65″) | 1 651 mm (65″) |
| Poids | 1 969 kg (4 341 lb) | n.d. |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 5 |
| Coffre | entre 408 l et 2 016 l | entre 501 l et 1 719 l |
| Réservoir | 74 l (16 gal) | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) | 2 700 kg (5 952 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 6,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | n.d. | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 87% | 75% |
