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| ×Cadillac XTS Berline 4 portes Luxe, traction intégrale 2017 | ×BMW Série 7 740Le xDrive berline 4 portes TI 2017 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 56 545 $ | 107 900 $ |
| Frais | 2 000 $ | 1 135 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 064 $/mois | 2 031 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | V6 3,6 l | 4L 2,0 l |
| Puissance | 304 hp @ 6 800 tr/min (227 kW) | 255 hp @ 5 000 tr/min (190 kW) |
| Couple | 264 pi·lb @ 5 300 tr/min (358 N·m) | 295 pi·lb @ 1 550 – 4 400 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire | Super |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 111 hp @ 3 170 tr/min (83 kW) |
| Couple | - | 184 pi·lb @ 0 – 3 170 tr/min (249 N·m) |
| Transmission | Automatique, 6 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 9,2 kWh |
| Tension | - | 351 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | n.d. |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | n.d. | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. | n.d. |
| Génération | n.d. | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 13,7 L/100km | 9,5 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km | 8,0 L/100km |
| Combinée | 11,6 L/100km | 8,8 L/100km (3,6 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 655 km | 522 km |
| Autonomie électrique | - | 23 km |
| Émissions CO₂ | 272 g/km | 133 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | de série |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | de série | en option |
| Sièges de massage | n.d. | en option |
| Affichage tête-haute | n.d. | en option |
| Clé intelligente | de série | en option |
| Détection de angles morts | en option | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| GPS | de série | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | non disponible |
| Sirius XM | de série | en option |
| Hotspot Wi-Fi | de série | en option |
| Système audio haut de gamme | de série | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistée | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 13 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 | P245/45HR19 |
| Pneus arrière | P245/45R19 | P245/45HR19 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 131 mm (202″) | 5 248 mm (207″) |
| Largeur | 1 852 mm (73″) | 1 902 mm (75″) |
| Hauteur | 1 501 mm (59″) | 1 478 mm (58″) |
| Empattement | 2 837 mm (112″) | 3 211 mm (126″) |
| Voie avant | 1 567 mm (62″) | 1 618 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 575 mm (62″) | 1 646 mm (65″) |
| Poids | 1 912 kg (4 215 lb) | 2 000 kg (4 409 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 510 l | 419 l |
| Réservoir | 76 l (17 gal) | 46 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 5,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | n.d. | n.d. |
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 65% | 83% |
